Какво е ядрото на статора?

Говорейки за това ядро на статора, което е важен компонент при отдаването под наем на генератор, SEO е именно заради неговата връзка, перфораторът и различните крепежни елементи могат да бъдат притиснати заедно, за да образуват едно цяло. Не мислете, че той служи само като връзка и полезността му може значително да се подобри. Не мислете така, моля, вижте следния генерал под наем, за да обяснят всички:

Освен това има специални изисквания за сърцевината на големите генератори на парни турбини и големите хидрогенератори. Например, големите хидрогенератори трябва да осигурят разстояние на разделените ядра, в противен случай сърцевината ще вибрира, когато двигателят работи.

Перфориращият лист на сърцевината на статора обикновено е направен от горещовалцуван или студено валцуван силиконов стоманен лист или мек лист от литиево-никелова сплав с дебелина 0,5 mm или 0,35 mm. Свредло с пълен кръг с външен диаметър по-малък от 1 м и свредло с форма на ветрило по-голямо от 0,99 м.

Вентилационният улук се състои от канала и улука и всеки зъб на улея е заварен на място с един или два канала. Какво е ядрото на статора.

1. Обща повреда на желязото

Често срещани дефекти на желязната сърцевина са: поради късо съединение или заземяване на намотката на статора, дъгата изгаря ядрото на желязото, причинявайки късо съединение между силициевите стоманени листове, което води до къси съединения; слабото фиксиране и вибрациите на двигателя причиняват отслабване на желязото; когато старата намотка е премахната, ютията е повредена поради неправилна работа. Сърцевина, неволно повредена от механична сила по време на основен ремонт.

Когато намотката е късо съединена или заземена, пружината изгаря желязната сърцевина, но ако не е сериозна, тя може да бъде ремонтирана по следните методи: първо почистете желязната сърцевина, отстранете праха и маслото и остържете изгореното място от силициеви стоманени листове. Изравняване, премахване на дефекти, които листът и листът се топят заедно. След това ядрото на статора