Десет неизвестни за Титаник, най-голямата морска трагедия в историята

Автор: Mădălina Bălăceanu/Дата на публикуване: 15-04-2018 17:04

десет

RMS Titanic е най-големият лайнер в света по време на първото си пътуване от Саутхемптън, Англия, до Ню Йорк на 10 април 1912 г.

Три дни след отпътуването, на 14 април 1912 г., в 23:40 Титаник се сблъсква с айсберг и в 02:30 сутринта на 15 април корабът потъва в Атлантическия океан. В резултат на корабокрушението загинаха 1514 от 2228 пътници на борда. Това беше една от най-големите морски бедствия в мирното време в историята на света и неизказаните истории за Титаник изплуват и до днес, 106 години след потъването и 18 години след излизането на известния филм „Титаник“, режисиран от Джеймс Камерън., според Descoperă.ro.

Може да си помислим, че Титаник се е борил с океанските вълни, че мъглата и дъждът са закривали видимостта на екипажа, който не е видял айсберга навреме. В действителност времето беше перфектно и странно спокойно. Според метеоролога Едуард Лорънс много хубавото време бележи проклятието на кораба. Той казва, че дори и най-малкият вятър би изтласкал фосфоресциращия планктон около айсберга и шпионите ще са видели опасността.

Вторият офицер на Титаник, Чарлз Лайттолер, заяви, че липсата на планктон е една от причините за трагедията. Разследването от 1912 г. разкрива, че екипажът има само 37 секунди, за да промени курса на Титаник, за да не удари айсберга, но беше твърде късно. Скорошно разследване обаче показва, че те са имали повече от минута да направят маневра. Във всеки случай Титаник беше обречен, пише listverse.com.

„Огънят“ на борда на „Титаник“

Малко преди да отпътува за фаталното пътуване, пожар избухна в находищата на въглища на Титаник. Според британско разследване пламъците все още са горели, когато лайнерът е тръгнал за Ню Йорк. Иронията на съдбата е, че пламъците се гасят дори от айсберга, ударил кораба, което води до заливане на стаите с въглища. Няколко оцелели членове на екипажа заявиха, че огънят е потушен ден преди Титаник да се сблъска фатално с айсберга.

Както и да разгледаме ситуацията, по целия път имаше пожар в „вътрешностите“ на кораба, който не застрашава живота на пътниците, тъй като стоманените бункери са проектирани да издържат на изключително високи температури, в резултат на изгарянето на въглища. Индиректно рискът от потъване се увеличава, след като собственикът на Титаник, JP Morgan, принуждава екипажа да плава с пълна скорост, за да стигне до Ню Йорк по-бързо с пътниците, „преди възможна експлозия“. Морган трябваше да е един от пътниците на „Титаник“, но той промени решението си в последния момент.

Мрачното предсказание на Уилям Т. Стейд

През 1886 г. известният журналист Уилям Т. Стейд написа измислена история за пощенски кораб, потънал в Атлантическия океан след сблъсък и повечето пътници се удавиха поради липсата на спасителни лодки. Стейд искаше историята да насочи вниманието към зеещото морско законодателство, което не изискваше корабите да разполагат с достатъчно спасителни лодки, така че всички хора на борда да могат да бъдат спасени в случай на инцидент. Stead написа подобен материал през 1892 г., отнасяйки се до кораб от White Star Line, Majestic. В атмосферна глава корабът пресича Атлантическия океан, натоварен с туристи: „Чу се звук, сякаш корабът е ударил леда и всички са се разклатили.

Пътниците се подслониха, където можеха на палубата. Беше студено време. На всеки 30 секунди се чуваше свирка на мъгла. Поради адския шум хората вече не можеха да говорят помежду си. Тогава един от тях извика: "Айзберг на десния борд!" 20 години по-късно Стейд загуби живота си на Титаник. Огромният кораб имаше само 20 спасителни лодки, достатъчни за половината пътници.

Капитанът се беше провалил в теста за навигация

Едуард Джон Смит, капитанът на "Титаник", е "жертвата" на много митове през последните 103 години. Мнозина вярват, че старецът е спасил дете от лапите на смъртта, преди да се удави в Атлантическия океан след потъването на Титаник. Но неговият героичен образ не е напълно верен.

Капитан Смит съзнателно игнорира предупрежденията за айсберга и не поддържа разумна скорост за кораба. Той също така позволи на спасителните лодки да оставят повече празни, отколкото пълни със спасени пътници - първият кораб тръгна с 27 спасени пътници на Титаник, въпреки че имаше 65 места. Смит не издаде ясна заповед да изостави лайнера и много хора не знаеха в каква сериозна ситуация се намира той. През 2012 г. историците откриха, че Смит се провали на навигационния тест и успяха да ги преминат през 1888 г. Преди потъването на Титаник, Смит бе спечелил титлата „капитан на милионерите“ заради доверието, което вдъхновяваше в околните.

Единственият японски пътник на Титаник

Единственият японски пътник на Титаник е Масабуми Хосоно, който изучава железопътни системи в Европа и е на път да се върне у дома на борда на ферибота. Когато корабът започва да потъва, той решава да се изправи достойно пред смъртта. Като се има предвид правилото „жените и децата се спасяват първо“, което екипажът прилага „с пистолет към слепоочието на пътника“, за Хосоно би било трудно да оцелее, но в крайна сметка той успя да пробие. Възможността му дойде, когато член на екипажа обяви, че има още две свободни места в лодка и Хосоно отчаяно скочи.

В Япония на Хосоно се гледаше като на страхливец и беше критикуван от мнозина. Хосоно също беше уволнен от държавната си работа и последвалите статии за "13-ия спасителен кораб Азиатски" изобщо не му помогнаха. През 1997 г. Хосоно беше оправдан след откриване на писмо, че той го беше изпратил на жена си, в който уточни точно, че е в лодка 10, а не 13, така че не може да бъде „азиатският“, иронизиран от пресата.

Истинското колие на Титаник

Във филма на Джеймс Камерън от 1997 г. „Титаник“ се споменава огърлица, наречена „Сърцето на океана“. На борда на проклетия кораб имаше дама на име Кейт Флорънс Филипс, която получи ценна огърлица от сапфир от нейния женен приятел Хенри Морли.

Той беше богат 40-годишен предприемач, който имаше няколко магазина за бонбони в Уорчестър, Англия, а 19-годишната Кейт беше негов счетоводител. Морли искаше да остави жена си и дъщеря си да живеят с Кейт. Двойката искаше да се премести в Калифорния, където да започне нов живот.