бензин срещу LPG
Тарзи, на 25 април 2012 г., 15:35, каза:
Откъде взехте това с по-скъпи ITP?
Cutzu, на 25 април 2012 г., 15:42, каза:
dassaev, на 25 април 2012 г., 15:56, каза:
консумира повече с 1-2 литра и под 2500rpm и над 2500rpm
бензин
ако я поддържате постоянна при 80/h консумирате 6-7, на газ около 8, може би дори по-малко
Взех най-добрия разход на бензин на магистралата с 60 км/ч, 5,5 литра, хайде 6 с грешка, но при тази скорост заспивате и със слънцето в небето
Редактирано от Cutzu, 25 април 2012 - 15:13.
Загубите на мощност са почти незначителни при нормално шофиране. Най-голямата загуба е при високи скорости, но при нормално шофиране не знам колко пъти стигате до 5000-6000, където се усеща разликата. Разходът обикновено е с 1 дори 1,5 л по-висок от бензина в града и при високи скорости като 140-150 може да има разлики от 2-3 л спрямо разхода на бензин.
Все още не трябва да се пропускат 2 важни аспекта. Фактът, че ремонтите са малко по-скъпи, газовата инсталация има 2 филтъра, които трябва да бъдат сменени. Последователните инсталации преминават на газ, когато температурата на двигателя надвишава 30-40 градуса (в зависимост от това колко е зададена). Дотогава се качвате на бензин, така че през студения сезон консумирате малко бензин в началото или ако маршрутът е много кратък, дори не можете да превключите на бензин. Инсталацията тежи няколко кг, около 50-60 кг, така че в случай на лека кола или малки двигатели колата се чувства по-мързелива само поради теглото на инсталацията.
О, и това би било фактът, че в зависимост от късмета трябва да ходите от време на време в сервиза за корекции на инсталацията.
Във всеки случай, най-общо казано без персонализиране на марка двигател, икономията в сравнение с дизела не е кой знае какво, но остава предимството на възможните проблеми от дизелите, че сте освободени.
Амортизацията на инвестицията се извършва доста бързо, дори и при не много голям оборот.
dassaev, на 25 април 2012 г., 14:56, каза:
пай. от всяка IPT станция, погледнете просто търсене в Google
Ставка на бензин ITP = 120 леи
Тарифа ITP Дизелови или бензинови автомобили + пропан-бутан = 150 леи
разликата не е трагедия. Но те са
Редактирано от Tarzy, 25 април 2012 - 19:43.
Въпросът е само да се каже. Не бъркайте с косата си.
Възнамерявам да взема друга кола. Все още не съм сигурен кой. Първоначално бях заседнал на нещо дизелово като 1.6hdi Peugeot или citroen, около 10 000 евро, не по-старо от 3-4 години.
Тогава видях, че дори компресорът Mercedes E200 може да се намери по-стар и с относително малко км, с по-малко от 150 000 км, дори и да е на 10 години. Един познат си купи клас C за 10 години и той работи безотказно.
В тази идея си мислех дали компресор E200 ще получи LPG инсталация? Какво би било? От написаното в нета, той консумира поне 14л/100км градско. Така че при LPG да кажем, че ще бъде 16l/100km. Идеята е, че това са малкото двигатели, които не прескачат 2000 кубика, за да имат прилична автомобилна застраховка и данъкът не е лош.
За съжаление, в тази страна на хората с увреждания автомобилите не са се размножили с метан газ, който erdgas, както го наричат германците, който се различава от LPG, който всъщност е пропан, смесен с бутан, т.е. втечнен газ, точно както запалката.
Метанът, от друга страна, би бил газообразен, при налягане до 250 бара и изгаря малко по-чисто, всъщност той е най-чистият от всички.
От всички горива, пропан-бутан и СН4, т.е. метан (като този, който идва на еонната тръба, изгаря най-чисто и дори защитава двигателя, няма отлагания на кламин и газът не реагира химически с маслото в двигателя, маслото не е замърсено, осигурявайки оптимално смазване по време на употреба между смените.
Колко струва инсталирането на LPG? Тя се различава в зависимост от марката на автомобила?
Колко ще струва/100 км с пропан-бутан в сравнение с бензин?
Карах SLK 1.8 компресор 163hp, автоматичен, колата има по-малко от 50k км. Струваше ми се анемично в ниски обороти, а разходът в Buc 13-14, отвън под 7% не излита, при нормално каране някъде около 9, ужилен 12-12,5%. Не искам да мисля за иглата. двигател на Е-клас.
Не знам дали двигателят целува с пропан-бутан, но ако искате икономична кола, потърсете нещо друго.
Имам Dacia sandero 2008, двигател 1.6. Монтирах газовата инсталация (BRC) в края на април 2013г.
Направих си статистика по отношение на потреблението. Избрах период от септември до януари, общо 5 месеца
и се оказа така:
км период литри/LPG леи литри/бензин леи
5000 5 месеца 400 1200 33 200
Споменавам, че малко закръглих стойностите за по-опростен изглед!
Изводът е, че платих 1400 леи/гориво за 5000 км!
@tfmercedez казвам не питай по форумите, защото тук ще намериш неинформирани мнения, които могат да ти повлияят отрицателно!
Отидете до оторизиран сервиз и попитайте хората там. те трябва да са инсталирали може би дори на компресора на Mercedes E200!
Не забелязах намаляване на мощността и прекомерна консумация при по-висока скорост !
От моите изчисления разходът на газ е по-голям с 1-1,5%/100 км, в зависимост от това как протича!
Моят диапазон на шофиране е между 30-60 в града и 90-120 навън (споменах и тези, защото хората не мислят, че отивам само с 50-60, така че консумацията ми да е ниска!
Вместо това, както каза TLGTLC. Изобщо не спестявах пари, а напротив. Похарчих повече. но вместо това ходех навсякъде!
Направих 2500 км на почивка (14 дни). което никога преди не бях правил
Продължих на трансалпийски и трансфагарасан и искам да ви кажа, че не срещнах никакви проблеми, свързани с властта!
Ако имате още въпроси, аз съм на ваше разположение!
ЛЕ: Още нещо. Винаги просто пълня
Редактирано от excentryc, 11 февруари 2014 - 15:22.
- Авто - Форум на Softpedia
- Покупка на четки - Форум на Softpedia
- Аптамил или милумил - Страница 3 - Форум на Softpedia
- Имам нужда от препоръка за коремна машина - Softpedia Forum
- 1500,2000 или 2500 Softpedia форум