Със или без рога?

Много хора бъркат рогата с кормилото. Клаксони са онези дръжки, които се прикрепват към краищата на кормилото, ленти на английски. Някои са затегнати с винт от външната страна на кормилото, други имат гайка, която се вкарва в кормилото.

По-голямата част от рогата са изработени от алуминий, но има и скъпи модели, изработени от въглерод или много евтина стомана. Основната им цел е да осигурят друга позиция на ръцете по време на ходене. Неутралният захват, който предлага, е най-естественият за китките. Има L-образни рога, които хващат горната част и позволяват на тялото да стои по-изправено, помагайки на велосипедистите, които имат проблеми с гърба. Педалирането в същото положение може да причини дискомфорт или дори увреждане на ставите и връзките.

С педалите на хълма със сила става по-лесно с помощта на клаксоните. Друга полезност възниква, когато трябва да завъртим мотора, за да поправим повреда. Велосипедът се опира на върха на клаксоните, като по този начин предпазва лостовете и ръкавите от контакт със земята. Дори в случай на падане, клаксоните могат да поемат удар, спасявайки кормилото от огъване. Видях много краища на кормилото, деформирани в резултат на падания. За да премахнете лостовете от такова кормило, краищата трябва да бъдат отрязани.

Рогата имат голямо разнообразие от форми и размери, производителите се надпреварват да ги направят по-удобни и по-леки. Най-полезни са тези, които имат удължение и под кормилото, образувайки Т-образна форма. Аз лично използвам клаксони или клаксони на всички мотори. Често ги увивам в кормило или гъбени ръкави за по-добро сцепление и повишен комфорт.

Някои велосипедисти не използват клаксони, защото правят мотоциклета по-тежък. По време на състезание в дъжда колелата могат да бъдат натоварени с килограми кал, какво значение би имало теглото на корнизите? Всеки избира как да педалира, със или без клаксони.