Рекорд на CFR: 5 милиона минути, миналогодишни закъснения на влака

Пътническите влакове в Румъния чупят рекорд след рекорд. За съжаление, всички отрицателни. Само през миналата година закъсненията закъсняха с 5 милиона минути, почти 10 години. И не можем да говорим за пътуване с удоволствие. Тъй като вагоните стават все по-малко, пътниците са претъпкани като сардини, а напоследък се продават стоящи седалки.

Бременна жена, заподозряна в COVID-19, почина в Крайова

Мирча Беуран трябва да бъде обезщетен

Франция. Един мъж е хоспитализиран на всеки 30 секунди

Последното съобщение от медицинска сестра с COVID

Интервю със Сара Лучиян, румънка от Virgin Hyperloop

Опашки за коли в болниците в Италия

Охранител на околната среда, спускане до Синтети

Много пари намерени в къща на трафикант

Слънчогледът отново е разцъфнал в Констанца

Румъния на годината 2018. 43 километра в час. Това е средната скорост, с която влаковете се движат в Румъния. Нищо чудно, че закъсненията са огромни. Само през 2017 г. влаковете са закъснели с пет милиона минути.

От 2283 пътнически автомобила 795 са стари и се нуждаят от модернизация. Например влакът по маршрута Каракал-Петрошани има само два вагона, въпреки че пътува над 200 километра. Пътуващите са претъпкани с часове до дестинацията.

Представител: Случайно си купи билет и се изправи?

-Разбира се! N пъти дори. Сигурен. Или два билета на едно и също място.

Пътник: Много претъпкан, а вагоните са стари. Веднъж, два пъти седмично идва по-модерен влак и когато е с багаж, в петък идва стар влак, в който нямате място за багаж, нямате места и стоим и в коридорите.

Друг маршрут, същите проблеми.

Пътник: Тичаш безцелно и има задръстване. Стъпвате на крака.

Пътник: Това беше ужас. С малки деца в скута й и много ходене. Цяла нощ.

Дан Костеску, бивш министър на транспорта: Навсякъде в общество, което иска да предлага на пазара, оплакванията на тези хора, че са претъпкани, биха били сигнал за компаниите, че трябва да им дадат повече вагони, което би означавало по-висока продажба и приходи по-висока и може би по-малка държавна субсидия.

До момента представителите на CFR не са коментирали ситуацията.