Кавгата на столичното кметство с молбите за таксита стигна до Съда на Европейския съюз

Горещи новини

15:58 - Друга хипотеза от историята на изгарянето на момичето от Ghimpaţi

15:51 - PSD застраши националната сигурност. PNL отправя най-лошото обвинение. Изисква се строго наказание

15:38 - Как почистването и домакинството ни помагат да поддържаме здравето и баланса си

15:33 - Черният списък се появи! Втурваме се към рафтовете, но купуваме отрова

15:26 - Ключовата роля на търговските камари за насърчаване на предприемаческите възможности на външните пазари

15:24 - Николае Чаушеску дърпа здрава пръчка по дупето на Никутор

15:15 - Промени в живота на румънците в Англия. Изявления на министъра на имиграцията

15:06 - Алекс Боди е на земята. Прокурорите го съсипаха! Това е най-трудният удар

14:57 - Клотилда Арман, решение в последната минута! Местната полиция е насочена! Предупреждение за новини

14:50 - Изцяло зелено. SA, най-добрата компания за озеленяване в Румъния през 2020 г.

14:39 - Последни новини. Последният закон, обнародван от Йоханис. Това се случи в сряда

Адв. така че да не представлява неразделна част от него, информира profit.ro.

През декември 2017 г. Генералният съвет на община Букурещ (CGMB) реши, че само превозвачи с диспечерски услуги могат да предоставят таксиметров транспорт. Решението на CGMB обаче беше спряно от съда по искане на Star Taxi.

SC Star Taxi App SRL, компания със седалище в Букурещ (Румъния), управлява приложение за смартфон, което директно свързва потребителите на таксиметрови услуги с таксиметрови шофьори. Това приложение ви позволява да извършите търсене, което показва списък на таксиметровите шофьори, достъпни за пътуване. По този начин клиентът е свободен да избере конкретен драйвер. Тази компания не изпраща поръчки до таксиметровите шофьори и не определя цената на пътуването, която се плаща директно на шофьора в края му.

Трибуналът в Букурещ уведоми, през декември 2018 г., по искане на Star Taxi, Съда на Европейския съюз, за да провери дали решението на кметството в Букурещ да забрани работата на съвкупни таксиметрови приложения като Star Taxi или Clever Taxi е в съответствие с европейското законодателство.

Какво подготвя природата на таксиметровите шофьори. Промените са радикални и идват с огромни глоби

„Решението на Генералния съвет, с което бяха забранени таксиметровите приложения, остава спряно! Г-жа Firea City Hall ще пристигне пред Съда на Европейския съюз, където ще бъде анализирана незаконната политика на общината по отношение на такси ", каза на съответната дата Кристиян Бакану, адвокат в MDM Legal, представителят на Star Taxi в съда.

Такситата в Букурещ са истински ковчези на колела. Животът на клиентите е в реална опасност!

Аргументът на адвоката, както се вижда от жалбата на СЕС, е, че приложението Star Taxi не е таксиметрова услуга, а услуга, която свързва клиенти и таксиметрови шофьори. По този начин решението на Съда на ЕС по делото Uber, което установява, че в случай на споделено пътуване, става въпрос за транспортни услуги, а не само за ИТ,.

Сега адвокат Мацей Шпунар отбелязва, първо, че услугата, предложена от приложението Star Taxi, съответства на определението за услуга на информационното общество в Директивата за електронната търговия, тъй като тази услуга се предоставя в замяна на възнаграждение, дистанционно, по електронен път и по индивидуално искане на бенефициент. на услуги. Адвокатът обаче посочва, че съгласно практиката на Съда, може да се счита, че услугата не попада в понятието „услуга на информационното общество“, дори ако има характеристиките, посочени в определението.

Оценявайки ситуацията в приложението Star Taxi, адвокатът отбеляза, че то не трябва да набира таксиметрови шофьори и не упражнява контрол и няма решаващо влияние върху условията за предоставяне на транспортни услуги от таксиметровите шофьори. За разлика от други подобни услуги, като Uber, услугата, предоставяна от приложението Star Taxi, е в допълнение към съществуваща и организирана таксиметрова услуга. По този начин, според адвоката, ролята на Star Taxi App по този начин се ограничава до ролята на външен доставчик на спомагателна услуга, полезна, но не от съществено значение за ефективността на основната услуга, която е транспортът.

Защитникът заключава, първо, че услугата, състояща се в пряка връзка чрез електронно приложение на клиенти и таксиметрови шофьори, е услуга на информационното общество, когато тази услуга не е неделима от транспортната услуга. такси, така че не е неразделна част от него. Освен това Директивата за електронната търговия не изключва прилагането в случай на доставчик на услуги на информационното общество на режим за разрешаване, приложим за икономически еквивалентни доставчици на услуги, които не представляват услуги на информационното общество.