Джъстин Козел. Животът на изобретателя на летящата раница, която американците „откраднаха“ от НАСА

Джъстин Капри почина на 19 януари 2015 г. на 82-годишна възраст в окръжната спешна болница в Плоещ. Пророчески и мечтателен изобретател, създателят на летящата раница, идея, поета от НАСА за интеркапсуларните движения на космонавти, и колата, която консумира 0,5 литра на сто километра, Джъстин Капра се опита да разруши бариерите и манталитета.

Ако беше роден в друга държава и на друг континент, на друго място, освен в Прахова, в Магурени (22 февруари 1933 г.), Джъстин Капри щеше да бъде един от ценните инженери и физици на една сложна лаборатория, в която най-много нови изобретения на съвременния свят.

Джъстин Капри обаче не се съгласи с този сценарий дори след осемте десетилетия от живота си. „По професия съм румънец и никога няма да се откажа от това, дори ако околните ви гледат като луд татко“, казва Джъстин Капра винаги, когато е имал възможност. Можеше да работи в Германия или Италия, но отказа, пише той adevarul.ro.

Един от най-плодотворните изобретатели на Румъния, инженер, професор, физик и философ, Джъстин Капри, очарован от гениалността на изобретенията, но също и от посланията, които предава на слушателите, когато е имал възможност. За днешните коли, например, той каза, че те са безполезни, или само защото са проектирани с тегло най-малко един тон, за да превозват човек от 70-80 килограма. „Осъзнавам, че моите коли не могат да се правят сега. Ами ако колите минават с 0,5 литра гориво на километър? Фабриките щяха да се затворят, хората щяха да останат безработни и да се озоват на улицата. Времето за моите изобретения не е сега. Но ще дойде. ", Вярата на Джъстин Капри, вярата, която той изложи в Плоещ, през 2012 г., на последната му изложба в града.

Голяма част от творческите усилия са насочени към решаването на този проблем, пътувайки с превозно средство, което консумира малко. През 1949-1950 г. той построява моторизирано устройство, което започва с проста словесна команда. „Казвах му„ Старт! “ и двигателят, ревайки, стартира. " През 1955 г. той построява двуколесния Вергилий, първото изобретение, одобрено като такова. Оборудван с самолетен двигател, той имал 105 к.с., достигал 300 км/ч и тежал 250 кг.

След това, през 1973 г., той създава първата Soleta, най-малката кола в света, последвана от поредица прототипи, различни по тегло, максимална скорост и разход на гориво на сто километра. Изгражда няколко прототипа на автомобили и мотопеди с акумулаторна батерия, със специален фокус върху повишаване на ефективността и намаляване на теглото.

Между 2007-2008 г., заедно с група приятели, Мариан Велча и Алекс Мунтяну, той пусна Oblio 3C на 11-то издание на панаира Inventika в Букурещ и Troty, първото „превозно средство“. Това е сгъваема триколка, оборудвана с електрически мотор, интегриран в главината на волана (колело-мотор), отговор, представен от авторите на проблемите на градския трафик. За съжаление прототипите, добре обмислени и изработени във Филипешти де Падуре, Прахова, където той се оттегли през последните години от живота си за мир, в къща с веранда, никога не бяха масово произвеждани.

Летящата раница, „открадната“ от американците

Джъстин Капри направи първата версия за „летящата раница“ - преносимо устройство за индивидуален полет между 1955-1956. Той потърси подкрепа за реализацията в американското посолство, но за това, че се осмели да влезе и се обърне към посолство, той беше арестуван и разследван под предлог, че иска да избяга от страната. Той беше освободен със забрана да практикува и за да се издържа, трябваше да мие коли и да мете. Само на 25 години, през 1958 г., той прави прототипа на летящата раница. Той никога не е патентовал изобретението си, защото „той няма чувство за собственост“.

„Това не е моя заслуга, а Божията. Аз не съм изобретател, Бог е. Летящата раница беше най-популярното изобретение, защото беше грандиозно. Летели сте без самолет. Но аз не съм изобретил, а просто задвижвам човек в космоса, използвайки някои вече известни елементи. Рядко съм имал лична идея, която съм патентовал, като филмовия ефект. Това също не ми принадлежи на 100%, защото бях повлиян от преживяванията на Магнус и Бернули ", каза за летящата раница Джъстин Капри в интервю за" Adevărul ".

Изобретението е „откраднато“ и патентовано от американците след три години и половина. Едва през 2002 г. американците официално признаха, че идеята принадлежи на румънеца Джъстин Капра. Раницата е била използвана от космонавтите за междукапсулни движения. Той също така построи хеликоптер за юноши, тежащ само 30 килограма, индивидуален самолет с течен азот, той си сътрудничи с научни фигури като Анри Коанда (антигравитация), Карло Йохан Уайлд (антигравитация), Йон Пурика (фундаментална физика) и Eugen Macovschi (живи издания).

От парите, получени за признаване на заслуги, той отваря фондация, посветена на даровити деца, шепа „луди хора“, които на 10-11 са експерти по квантова физика и са работили с него във Филипешти. Скромен и винаги недоволен от постигнатото, с разкаяние за загубеното време докато спи, Джъстин Капра винаги изразяваше само удовлетворението, че „не беше напразно“.

„Имам известна благодарност не защото щях да реша нещо, а защото не седях напразно. Само историята ще определи дали това, което направих, е важно “, каза Джъстин Капра.