Зареждането на електрически автомобили в MOL станциите е срещу заплащане

Бензиностанциите MOL предлагат в Букурещ възможността да зареждат електрическа кола в 4 от своите бензиностанции. От този месец зареждането на електрическа кола вече няма да бъде безплатно.

Плащането се извършва за инициирана сесия, едно зареждане и независимо от консумираната електроенергия или времето, прекарано в станцията. Услугата се нарича MOL Plugee и според служителите на MOL:

„Инсталирането и експлоатацията на инфраструктурата на зарядните станции включва значителни разходи, така че не бихме могли да продължим да подобряваме мрежата от зарядни станции, ако тази услуга се поддържаше безплатно“, казват представители на MOL.

Тарифите за зареждане в MOL станции са 29 леи за нормално зареждане при 22 kW при Тип 2 и 44 леи за бързо зареждане при 50 kW, независимо от консумираната електроенергия.

Можете да прочетете повече ТУК.

Благодаря за отзивите, скоро ще поправим това!:)

Участвайте в дискусията!

След време собствениците на електрически автомобили ще видят, че „те са направили светия закон, мамка му, че нямаш избор“, защото захранването ще струва приблизително колкото класическото нормално гориво, поради факта, че нищо в този свят не е безплатно и компаниите, бензиностанциите ще се възползват, както знаят най-добре. Ще бъде същото, ако зареждате колата си от вкъщи, колко ще струва електричеството? Бяхте пълни. Единственото добро нещо ще бъде да защитите природата.

Някои изчисления за доказване на казаното от вас ?
Или това е строго ваше мнение?
От това, което много други казват онлайн, е по-евтино да се зарежда, отколкото да се пълни.

Ключовите думи в коментара, на който сте отговорили, са „С течение на времето .“ и „ще струва“.
С което съм съгласен, когато електрическите автомобили станат достатъчно многобройни, точно това ще се случи, няма да има повече безплатни такси и тарифите за зареждане ще се увеличат. вие зрелищни.
С изключение на предимството от елиминирането на замърсяването от градските агломерации (много важно), електромобилите не са и не вярват, че те ще бъдат търговски приемливи варианти, или по-скоро не наложени въз основа на търсенето и предлагането, а принудени регламенти, наложени по-специално от ЕС относно правилата за замърсяване.
Или от моя гледна точка, каквото и да е наложено/принудено, няма да бъде успешно или бъдещо.

@Greuceanu - когато електрическите автомобили станат достатъчно многобройни, точно това ще се случи, няма да има повече безплатни такси и тарифите ще се увеличат грандиозно, а под зрелището основно за абсолютното мнозинство, които живеят в града, респективно в блока, е трудността при зареждането на батерията у дома, така че какво извеждаме? Че електрическите автомобили няма да станат достатъчно много рано, така че за тези, които имат необходимите условия (да останат на двора, да ходят много в града и т.н.), електрическите автомобили са отлично решение досега, както в средносрочен, така и в дългосрочен план.

По отношение на опазването на околната среда не знам какво да кажа. Технологията, използвана за производство на батерии за електрически автомобили, е изключително замърсяваща. Да не говорим за ресурсите, необходими за тяхното производство. Бъдещето е представено от водородни клетки. Вижте случая с Toyota Mirai

Електрическата кола е най-добре да я зареждате у дома и за предпочитане с енергия, произведена от слънцето. Това, че зареждате от време на време на някоя от тези станции, когато тръгнете на дълъг път, не мисля, че някой умира.
И първоначално зареждам повече в Kaufland и оставям стотици леи в магазина. Тази година не мисля, че съм зареждал два пъти в града. Зареждам у дома, превключих на Hidro, имам панели ... Използвам 100% енергия от възобновяеми източници.

За съжаление, над 80% от населението, което живее в градски райони, където е най-важно колата да не замърсява, живее в жилищни блокове, където е трудно да се натовари колата у дома, И още по-малко да се използват възобновяеми енергийни източници.
„Късметлии“ като вас са рядкост, те са изключението, което засилва правилото.

@Greuceanu
Възобновяемата енергия и електрическата кола са избор, който можете да направите независимо къде живеете. Кой ви спира от блока, за да изберете доставчик на електроенергия, който ви предлага енергия от възобновяеми източници? Днес в Румъния има 4, 3 от тях купуват от Hidroelectrica.
Що се отнася до зареждането, блокът е малко по-труден, но за това има бизнеси като този в статията ... не е като да зареждате вкаменелостите в блока.

Осъзнавате, че основният проблем за тези, които живеят в жилищния блок, е товаренето. По-голямата част от жилищните блокове нямат закрити гаражи или контакти. Това имах предвид. Ако имате този проблем с зареждането, определено ще имате проблеми с достъпа до възобновяеми енергийни източници.

Повтарям, всеки домакински потребител в Румъния днес може да има у дома 100% енергия от възобновяеми източници. Това е избор, както и някои документи, които можете да изпратите по имейл.
За тези, които живеят в блока, обикновено има възможност да се абонират за мрежа от зарядни станции. В момента в Румъния все още не сме на този етап, но в Европа, ако знаете, че таксувате повече на определени станции, можете да се абонирате и да платите много по-малко в сравнение с тези, които използват само в транзит.

И повтарям, основният проблем за абсолютното мнозинство, които живеят в града, съответно в блока, е трудността при зареждане на батерията у дома, а не достъпът до възобновяема енергия. Това е вторичен проблем в този контекст.

Качвате ли изкопаемия дом в блока? Извадете маркуча на пикочния динозавър на балкона и се опитайте да не го пропуснете ...
Казах, че най-добре е да зареждате у дома, а не че е задължително. Точно както отивате с вкаменелостите до бензиностанцията и често стоите на опашка както на помпата, така и на къщата, така можете да отидете с електрическата кола до гара близо до вас. По случайност имаме станции в хипермаркетите и места, където можете да направите нещо, докато зареждате или можете да насложите товара с пазаруване ... не можете да го направите с вкаменелости.
Както казват много хора, но малцина разбират: ако чакате колата да се зареди, определено правите нещо нередно.

Кога за последно останахте на бензиностанцията само за 10 минути? Или може би имате дефектен часовник или не го осъзнавате. Следващият път и след vb ... или може би има станция на това име, на която никой не ходи. За тези, използвани от по-голямата част, останете поне 15, ако нямате джудже отпред, което забравя колата на помпата и тича половин час.
Как, по дяволите, е, че тези, които имат EV, нямат проблеми с автономността или зареждането, а vb от опит плюс десетки приятели/познати, които не са чути, и тези, които нямат EV ... от години е ужасно с автономията в електричеството.
Да за топлинните загуби, нали? Знаете, че хвърляте над 75% от топлинната си енергия. Това означава, че 75% от парите, които оставяте на бензиностанцията да заредите за 5 минути (всъщност 15 или повече), изхвърляте.
На цена сравняваме ябълките с крушите и това води до автономност. Нека първо да обложим емисиите на въглерод и NOx и след това да говорим за разликите в цените. Докато всички плащаме на бъдещите поколения за правото на един да таксува за 5 минути ... говорим напразно.

Пич, имам хронометър в ръката си за 5-7 минути средно на бензиностанцията.
Какво мислите или не мислите за това, това ме разбива, живея в Търговище, а не в Букурещ.
За електромобилите в допълнение към правилните неща, които казвате, често го приемате на крачка с цялото ми уважение.
Никой на този свят няма да плати почти двойна цена за същите качества, които намирате на настоящата термична машина, само защото не замърсява градовете със замърсители. единствените, които пряко засягат хората.
Но по каквато и да е причина, който не го позволи, няма да доплати само за това. Тъй като повечето хора плащат вноски над 20 000 евро, те не дават всички пари наведнъж. Те не изчисляват зелени пътища по стените, но стриктно, ако могат да си позволят общата цена или тарифа.
Електрическите автомобили предлагат важно предимство (без пряко замърсяване) и много очевидни недостатъци, започвайки от цената. Останалото са безсмъртни истории.

Масово отклонявайте всичко.
Не разбираш ли, че плащаш тези пари за живота на колата? Толкова ви струват ревизии, замяна, ремонт и т.н. и в крайна сметка се измъквате с абсолютно нищо.

Чували ли сте за TCO? Мислите ли, че ме боли, че колата е 10K, когато ремонтът на 30k км е около 2k? Интересува ме TCO, а не заклинанието, че плащате по-малко сега, след което плащате голяма такса за услуга и нямате избор, в противен случай губите гаранцията.
Говорите за патицата, патицата при Zoe's е някъде около 2000 RON на месец, при Leaf малко по-висока?

Коментирайте неща, които не знаете това, което сте чували от другите. Ще бъде толкова трудно да мислите, преди да говорите/коментирате?

Казвам, че трябва да вземем предвид и:

- пари за лечение на семейство, когато имате рак или други проблеми;

- парите, които влагате в климатик, защото с глобалното затопляне пак ще ви трябват повече климатици;

- парите, които ще давате за плодове и зеленчуци, защото те също ще стават все по-трудни за отглеждане при определени условия;

- парите във водата, с които да се поливат зеленчуците на живота, които също ще поскъпнат, защото глобалното затопляне идва с няколко гадни пакета;

Ще спра до тук, но ще ти кажа, ако искаш. От една страна, в бъдеще няма да имаме пари за електрически автомобили, защото всички останали ще бъдат много по-скъпи и по-трудни за набавяне.

Разбирам и двете гледни точки, и двамата сте приятни, но визията ви все още е тясна. Няма намерение да ви обижда ...

Както и да е, с Мариус е известно, че нямате шанс да спечелите, надявам се поне Грейцен да стигне до вас.

Преминете с карикатурата на колата си! Слушай, Зоуи.
Казвате Zoe, както казвате BMW 5 Series или Lexus.
Зоуи дори не заслужава загубени 1000 леи, само защото е електрическа. В противен случай всяка компактна или средна машина на същото ценово ниво и класифицира по всяко време, когато пожелаете, разбира се с изключение на замърсяването.
В противен случай вие сте до майора, не разбирате, че обикновеният румънец се интересува от вас и може да ви позволи в този момент от покупката на колата, но е и във всеки ден от годината да заплатите тарифата или всички разумни разходи за автомобила. Дори ако общо ще похарчите повече пари след 5 или 10 години.
Вместо машина, която не замърсява, но е нарязана от купчина качество, по-добра, която ви предлага по-пълно удовлетворение, дори ако разходите с течение на времето са по-големи.
Вместо да вярвате в сърцевината на додото, колкото по-добре се обърнете, толкова повече сте извън реалностите.

„Чичо ми“ вие и тези като вас сте важен източник на доход, който само е добър за експлоатация. Слушай, не се интересуваш от TCO (защото не разбираш какво е това), но се интересуваш от ниската покупна цена за сметка на огромните разходи за работа, въпреки че изглежда разбираш, че в крайна сметка това ти струва повече.

Перфектно е, че Румъния е пълна с "нормални" хора като вас, добре е да платите веднага щом германецът приключи с продажбата на по-голямата част от дизелите. Първо ги продавам, после това, което виждате, ни таксува и след това им забранявам. Супер сделка! Европа се е научила да облага глупостта, основният ресурс, наличен по тези земи.

Дискусията свършва тук, няма смисъл.

Дискусията приключва тук за масивните равнини.
Много сте извън досега с реалността и сте просто жалък EV фанатик.
Не разбирате, че реалността е напълно различна от тази, която си представяте или искате.
Опитах се да бъда реалист, а не наивен идеалист.

Голям харесва за аргументирания и достоен коментар.

До голяма степен съм съгласен с това, което казвате, но това беше за бъдещето на електрическите автомобили с батерии и разходите за енергия, опитах се да бъда реалист, а не поет или идеалист без покритие.
Съгласете се с градското замърсяване и неговите медицински и финансови последици.
Имам различна гледна точка за изменението на климата и неговото влияние върху емисиите на CO2, но не искам да навлизам в подробности сега, би било твърде много да споря, сигурно е, че глобалното затопляне считам за че това е природен феномен, който се проявява независимо от човешките дейности, който най-много незначително се ускорява от човешка намеса, емисии на CO2 и т.н.

„Инсталирането и експлоатацията на инфраструктурата на зарядни станции включва значителни разходи, така че не бихме могли да продължим да подобряваме мрежата от зарядни станции, ако тази услуга се поддържа безплатно.

Много хубав и здрав разум. Сега знам, че има много хора, които само чакат мокангела (тоест, да му се даде кола, да му се даде електричество, иначе боли в писалката, също с 10-годишна консерва „добре поддържана“). изпълва света с електрически автомобили, за да увеличи текущата цена:))) Ами нормално, ако търсенето се увеличи, какво бихте искали? В момента плащам около 350 леи. Ако мисля, че с 44 запълвам на едно и също място, все едно избирам 44. Просто казвам џ ™ ‚

Имате предвид "44 × 4" - това означава "пълен" електрически. Пропуснахте факта, че давате 350 и минавате поне 800Km, а с електричество давате 44 и отивате 200Km. Казвам, че това "пълно" в EV е много пиперливо.
Много добър първи коментар, строго свързан с темата и повърхностен коментар на @ varucu, че пъпа на пръстите му яде, за да коментира само за да счупи рекорда на номер. публикации ...

:))))) Това е добре със записа на публикуване, сякаш имам някаква полза. Дарий ми дава VIP статус:))))) и награди buluc.

При Тесла с голям обсег, най-слабият пробег е 400 км. Така че, да речем 44 × 2, така че не е като теб или мен.

И ако искате да говорите за повърхностни коментари, поне имам разумния смисъл да не пускам коментари като „:)“ или „Ха!“ Или ... или ... рџ, че не знам кой от нас брои коментари рџ ? така или иначе не участвам в състезания и давам съответната награда на някой, който наистина го заслужава и не е номиниран џ ™ ‚И мисля, че вече го знаете, само вие обичате да налагате It's Не е лошо, все пак ви оценявам>: D

Благодаря за оценката varucu. Извинете, защото видях Tesla само в Плоещ, в търговски център.
Не забелязах останалите да стоят на опашка, зареждайки го - по моя вина. Готов съм да повторя изчислението ... но все пак 44 × 4 ми дава ... џ ™ ‚

Дори не очаквах нищо друго от теб, няма ли да си рџ ? ›

Когато Tesla ще има средна цена от 25 000 евро за тези качества, ще можем да обсъдим светлото бъдеще на електромобилите и тяхната ефективност.
Дотогава имахме красива мечта.

Тесла беше пример, убеден съм, че в бъдеще нещата ще се разнообразят. Надявам се, че стимулът, получен от индустрията на батериите, няма да загуби своята инерция и да дойде с нещо на пазара на приемлива цена и с минимално екологично въздействие.

Оставете коментар! Отмяна на отговора

Този сайт използва Akismet за намаляване на спама. Разберете как се обработват данните ви за коментари.