ВИДЕО Изтребителят от пето поколение Suhoi T-50 пропусна излитане на авиошоуто

Не че искам да ви противореча, но с какви самолети летят Червените стрели? От коя година?

Точно така, дори не разбирам защо хората скачат на врата на Т-50. Това е изпитателен самолет именно защото все още има проблеми. Когато срещнете всички везни, той ще влезе в производство.

"В T-50 все още липсват нови двигатели и най-съвременно оборудване, а серийното му производство се очаква да започне едва през 2015 г. при най-оптимистичната прогноза. В момента два T-50 са в процес на тестове, а друга двойка се очаква присъединете се към тях по-късно тази година. "

За прототип не е толкова срамно да се сблъскате с подобни проблеми. те все още трябва да работят по него, той се нуждае от други двигатели и само след няколко години ще видим истинския му потенциал.

Който отрича иновациите в руските аерокосмически програми, може само да демонстрира груба повърхностност.

Например: най-големият самолет в света, построен някога.
http://www.airliners.net/aircraft-data/stats.main?id=389

Или НАСА вече няма да използва совалката Discovery за космически програми, а капсулата "Союз".

Не казвам, че руснаците са боговете на индустрията, но определени „продукти“ на руската аерокосмическа школа не бива да се пренебрегват.

Вижте също Туполев TU154. Нито едно въздухоплавателно средство, намиращо се под стража на подобни западни продукти, не може да експлоатира при условията, при които този самолет работи.

Смятате ли, че не се възползвате от изобретенията на руската индустрия в самолети Airbus или Beoing? Казвам, че трябва да се радвате, че руснаците все още правят самолети и инвестират в тях, което означава, че те допринасят за аерокосмическата индустрия под една или друга форма.

Феновете на филмите на Рамбо, които хвалят всичко, направено в САЩ, трябва да си отворят устата само когато имат уместно мнение и видят, че изобретението на реактивни двигатели принадлежи на Анри Коанда или че хеликоптерът е изобретен от руснак - Игор Сикорски.

Суровият интелект се намира в Източна Европа и авиокосмическата индустрия не прави изключение. Заслугата на американците е, че те знаеха как да се организират много по-добре и да имат изключително управление.

Това е прототип. Нормално е да имаш проблеми. ще влезе в производство едва през 2016г.

И както при всеки продукт, някои проблеми ще бъдат открити само през първите 2-3 години употреба.

Нямате представа колко десетки/стотици проблеми има например Mercedes S-class или Ferrari през първите години след пускането му в производство. Това важи за почти всички актуални продукти, от SW до космически ракети. Сложността е толкова голяма, че са необходими стотици дизайнери, за да направят продукт.

1. союз = 60 годишна технология.но все пак отдаване под наем
2. връзката между катастрофиралите досега туполеви и самолети airbus + boeing е катастрофална в ущърб на руснаците.
3. Това, което има значение, е, че конфликтите са най-пъргавите във възможния кучешки бой. Ерата на борбата с кучета отдавна е отминала. Сега тя има значение само: технологията стелт/анти-откриване, която е от полза за самолета, поддръжката на радара за проследяване и технологията за насочване на ракетите въздух-въздух, автономията и капацитета на въоръжение на съответния самолет. са по-добри.
4. Орикум. скоро ще приключи с тези мулти-роли. Бъдещето е дронът. Засега руснаците не са в състояние да правят безпилотни летателни апарати и не е известно дали някога ще се възстановят.

Руснаците не правят нищо друго, освен да „надуят надуваемите си мускули“ със своята „нова военна технология“, за да увеличат патриотизма и гордостта на своите издънки у дома и да заблудят третия световен лидер.

Кажете това на мозъчните машини. Мислите, че те знаят нещо освен McDonalds, Mickey Mouse и F22?

Всички виждат Том Круз с очила на носа и шлем под мишница, готов да влезе във F16.

Едно от най-силните оръжия на американците обаче си остава Холивуд

Ето ме най-надеждният американски самолет, който не е бил на етап прототип от около 30 години

1. Sikorsky всъщност е полско име, но важното е, че продуктите му са произведени в Америка, а не от етническа принадлежност.

2. Игнорирайте факта, че руската космическа индустрия
(като американския след '45) всъщност
е направен с немска технология оттогава
20-те години, когато в Съветска Русия се тестват „незаконни“ немски оръжейни програми. След '45 е направен със затворници,
и днес емиграция (особено на малцинствата)
засяга ги при наличието на специалисти от първа ръка.

3. Корабното нещо. Щат
Американски приватизира космическата индустрия почти изцяло. Изчакайте още няколко месеца
и ето линк:
http://www.geekosystem.com/dragon-review/
Разбира се, това е голям покер, но идеята вече го няма
парите от данъци се влагат в индустрията!
Това е на риск на предприемача

4. Копирането винаги е било от Запада до руснаците. примери:
DC3 (Дакота) IL14, свръхзвуков копиран след
Конкорд (изглежда, че французите са успели
да постави рецепта на съветските шпиони
погрешна специална гума за гуми. ) и т.н.

5. Дори IAR80 или 81 беше по-добър от съветските самолети, практически във втория
Първата световна война руснаците са получили 18 000
Американски самолети да издържат.

Така че бих казал, че този самолет е някъде отдавна в „руски стил“.
Разбира се, ако искат пазар, където количеството ще има значение
тогава вероятно ще могат да продадат нещо
кога ще бъде завършен.
Засега това е "maskirovka" или "dream dream"

защо предишният коментар взе минуси.