Магистрала 5. Печелившата кола на метрото на търг може да носи и дете в допълнение към конкурентите

Още един спорен търг на подвижен състав в Румъния. Metrorex определи победителя за производител, чиито вагони могат да носят в допълнение към тези на състезанието мъж, дете, по-скоро съдейки по тегло, а именно 40 килограма.

Трима от петимата производители на подвижен състав на метрото, участващи в търга, организиран от Metrorex за закупуване на рамки за магистрала 5, бяха дисквалифицирани от мустаците за надвишаване на допустимите тегла на рамките с няколко десетки килограма, като се има предвид, че влакът има тегло над 100 тона. Това е поредната странност на търговете на подвижен състав, организирани в Румъния, характеризиращи се с ирационалност на изискванията, заобикаляйки икономическите принципи при подбора на офертите и т.н.

Което е случаят тук

На практика на търга на Metrorex, компаниите CRRC-Astra Vagoane (Китай - Румъния) и CAF Испания бяха дисквалифицирани поради факта, че теглото на оста за предлаганите продукти надвишава максималното, изисквано от Metrorex.

Влаковете CRRC - Astra Wagons надвишават максимално допустимото тегло на ос с 10 килограма или 40 килограма на вагон (четири оси на вагон, две талиги). Състезателите от CAF Испания, замесени в корупционен скандал преди няколко години на подобен търг на Metrorex), предложиха по-тежки вагони с 0,076 тона (76 килограма) на ос, т.е. под 300 килограма на вагон. За да бъде пластмаса, китайско-румънският производител беше дисквалифициран, тъй като вагоните му бяха с 0,2857% по-тежки.

Какво поиска Metrorex? Според спецификациите производителите трябваше да предлагат вагони с максимално натоварване от 14 тона на ос. Как се изчислява това? Metrorex наложи средна маса на всеки пътник от 70 килограма и минимален капацитет на влака от шест вагона с 1200 места (минимум 216 стандартни места и 4 пътника на квадратен метър, стоящи).

Печелившата кола на метрото на търг може да носи и дете в допълнение към конкурентите

Или тук беше капанът. Производителите са изчислили колко пътници могат да бъдат натоварени, за да се постигне ограничението от 14 тона на ос, като се вземе предвид теглото на техния влак), а резултатът е, логично, в десетично изражение. Metrorex закръгли броя на хората до най-високата стойност, което доведе до тегло от над 14 тона на ос. Поне това твърдят някои производители, консултирани от Club Feroviar.

В случая с корейците Hyundai ситуацията беше подобна. Те не надвишават ограничението от 14 тона, но не спазват необходимия брой пътници.

Това, което е любопитно и предполага, че това е капан в документацията, е, че ако са знаели тези аспекти, производителите лесно биха избегнали ситуацията. За тях би било много лесно да „хвърлят“ няколко десетки килограма до общо десетки тонове чрез оптимизиране на използваните материали, размери, дебелини и т.н.

Консултираният производител казва, че закръгляването е направено нагоре от Metrorex и по този начин теглото също е по-голямо. Недоволството е, че Metrorex се позовава на така наречената приложима обща практика в тази област, а не на точни стандарти, с които може да се направи справка. Ето защо най-вероятно ще има обжалване, казва консултираният производител. Офертата е отхвърлена по „неконкретен въпрос като така наречените добри индустриални практики, нищо конкретно“.

Консултирани източници твърдят, че разликата в цената между печелившата оферта (тази на Alstom) и тази на най-добре класираните конкуренти е била значителна. Трябва да се отбележи обаче, че цената имаше тежест от 60% при определянето на победителя.

Какво купува Metrorex

Metrorex стартира на 22 март 2019 г. търга за закупуване на 30 влака, които ще се движат по участъка Drumul Taberei - Iancului на магистрала 5. В първата фаза ще бъдат закупени 13 влака за участъка Heroes - Doamnei River и ще бъдат закупени по-късно. 17.

Очакваната стойност на договора за новите 30 кадъра е 1,2 милиарда леи (255 милиона евро), т.е. 8,5 милиона евро на единица. Магистрала 5 Drumul Taberei - Pantelimon има три секции: Eroilor - Drumul Taberei, Eroilor - Iancului, съответно Iancului - Pantelimon.

Metrorex получи пет оферти от Hyundai Rotem Company - Romansys (Южна Корея), JSC Metrowagonmash (Русия), Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles - Atelierele CFR Griviţa (Испания - Румъния), CRRC Qingdao Sifang Co. - Astra Wagons (Китай - Румъния) и Alstom Transport (Франция).