Мостът от Агигея се затваря след години ремонт. Пари, похарчени без логика от бюджета, риск от непосредствен колапс

след

След години на ремонти, при които без никаква логика бяха похарчени пари от държавния бюджет, мостът от Агигея е затворен за движение поне два месеца. Властите казват, че са предприели тази мярка, защото животът на хората е в опасност. Строителството започна да отстъпва и рискът от колапс е неизбежен. Но никой не може да обясни защо 700 000 евро са инвестирани в осветителната система, въпреки че парите могат да бъдат използвани за съпротивителната конструкция.

Сподели го!
Свържете

Конструкция, която през 80-те години се смяташе за гордост на „Златния век“, сега се превърна в чанта без дъно. Говорим за стратегическа точка на националната сигурност, която разделя брега на две и прави връзката между икономическите полюси на окръга: Констанца и Мангалия.

Въпреки че възстановителните работи започнаха през 2010 г., властите не се сетиха да започнат с по-важното, а именно безопасността на движението, така че първите 700 000 евро бяха похарчени за осветление.

След това последва асфалтиране над асфалтиране, което направи строителството още по-трудно, така че сега нещата се влошиха.

Ойген Бола, префект на окръг Констанца:

„Необходими са спешни действия. Ако не се предприемат спешни действия, той може да се срине, тъй като има износване.

Изключително износени, кабелите, поддържащи моста, който пресича канала Дунав-Черно море, могат да отстъпят по всяко време под тежестта на хиляди автомобили, преминаващи през него.

Гаранцията за хобана, т.е. сноповете кабели, които поддържат моста, изтече миналата година, така че преминаването през канала Дунав-Черно море вече не е безопасно. Любопитното е обаче, че властите са оставили ремонта на последните стотина метра.

Но никой не говори за разходи.

От 1 октомври движението по моста от Агигея ще бъде блокирано и водачите трябва да се справят. Никой не е установил много ясно какво ще се случи със студентите, които постоянно посещават курсове, с пътуващите, които работят в други населени места, но също и с екипите за намеса. На свой ред тези в южното пристанище Констанца очакват огромни загуби.

Един от вариантите, предложени от властите за транспортиране на населението от север на юг на окръга, е
че хората от Мангалия например пристигат с транспорт до входа на моста, sa
преминете го пеша, а в другия край да изчакате друго транспортно средство, за да ги отведете до Констанца.

Друг вариант са обходните маршрути по маршрута Букурещ-Агигея и Харсова-Агигея, с до 50 километра повече, включително - за отчаяние на местните - за линейки и пожарникари.