Golf V 1.9 TDI 90 к.с.
Горд член на "Обединена Гашка"
rotnic, на 12 октомври 2009 г., 23:15, каза:
Горд член на "Обединена Гашка"
rotnic, на 12 октомври 2009 г., 23:41, каза:
двигателят е стар, но добър.
всъщност това е двигателят, който направи марката "1.9 tdi brother" известна.
що се отнася до ciptuning, първо да се види как изглежда двигателят и чак след това да се направи, ако има нужда от него.
Laurentiuz, на 12 октомври 2009 г., 23:09, каза:
Първо проверете кода на двигателя. На Skoda, 1.9TDI с мощност 105 к.с. има код AXR и е PD.
Двигателят с 90 к.с. 1.9TDI не е същият като 105 к.с. (има разлики в системата за „впръскване“ на горивото, което води до повишена устойчивост на 90 к.с. към по-лош дизел, който все още се намира в търговската мрежа).
Също така 105 е Евро 4, а 90 е Евро 3. И не на последно място, 90 може да се изкачи „безопасно“ до 110 к.с. (доколкото знам бяха автомобилите с TDI с червен I).
В противен случай препоръчвам проверка с VAG-Com и диагностика на автомобила (около 300RON в експлоатация или по-евтино, ако отидете с тези в клуба на VW, които имат такова оборудване).
@ car-man: този сайт е пълен с глупости
Редактирано от Rapier, 13 октомври 2009 - 08:58.
car-man, на 13 октомври 2009 г., 09:38, каза:
Обща средна класа
Хечбек тяло
Изпълнение Максимална скорост 176 км/ч
Ускорение 12,9 сек 0-100 км/ч
Двигател Двигател 1.90 TDI
Капацитет на цилиндрите 1896 куб. См
Максимална мощност 90 к.с.
Максимален въртящ момент 210/1800 Nm/RPM
Стандарт за замърсяване Евро 4
Все пак двигателят е EURO 4 или EURO 3?
130 000 км, без проблеми с двигателя. И има малко по-агресивна настройка на чипове някъде при 115-120hp (бие 1.9 105hp). Разполага със софтуер от 50 000 км и не се появи проблем, освен че излъчва малко дим, когато е тъпкан агресивно.
На golf5, доколкото знам, има вариант 1,9, подобен на този от 105 к.с., но не е alh и (мисля) е euro4. BRU е кодът на двигателя, ако си спомням правилно, надявам се да не греша. В края на 2004 г., когато стартира golf5 в Румъния, той можеше да бъде поръчан и тук.
Въпреки че нямам конкретна информация за двигателя, не мисля, че трябва да избягате от него, защото той със сигурност има над средното ниво на надеждност, което е донякъде специфично tdi-vag (и казвам това, въпреки че изобщо не съм неясен фен или tdi).
Ако изглежда бавно (и може да изглежда) правите софтуер и лесно го отвеждате до 105-110-120 к.с. и нямате работа .
Офертата изглежда добра, особено поради съоръженията, които са милостиня на 7500.
bossake, на 13 октомври 2009 г., 15:19, каза:
На golf5, доколкото знам, има вариант 1,9, подобен на този с 105 к.с., но не е alh и (мисля) е euro4. BRU е кодът на двигателя, ако си спомням правилно, надявам се да не греша. В края на 2004 г., когато стартира golf5 в Румъния, той можеше да бъде поръчан и тук.
Въпреки че нямам конкретна информация за двигателя, не мисля, че трябва да избягате от него, защото той със сигурност има над средното ниво на надеждност, което е донякъде специфично tdi-vag (и казвам това, въпреки че изобщо не съм неясен фен или tdi).
Ако изглежда бавно (и може да изглежда) правите софтуер и лесно го отвеждате до 105-110-120 к.с. и нямате работа .
Офертата изглежда добра, особено поради съоръженията, които са милостиня на 7500.
- Амортисьорен комплект - Страница III - Golf III; Венто
- Причини, симптоми и лечение на ламблиоза - Симптоми на ламблиоза и загуба на тегло
- Кремъл, все още замръзнал през Втората световна война
- Гръдни импланти - силикон или физиологичен разтвор
- Физиологични промени, които настъпват през третия триместър на бременността