DCBusiness Китайците b; шия; между Финландия; и Естония

Подводен железопътен тунел между Хелзинки (Финландия) и Талин (Естония) получи междинно финансиране от 15 милиарда евро от китайския фонд Touchstone Capital Partners, най-новият инфраструктурен проект в полза на китайските инвестиции, в рамките на инициативата „Един пояс, един пояс“. път ".

dcbusiness

Компанията, разработваща този проект, FinEst Bay Area Development, обяви в петък, че е подписала Меморандум за разбирателство с Touchstone Capital Partners, според който една трета от финансирането ще бъде предоставено в частен капитал, което ще даде на Touchstone миноритарен дял в бъдещия тунел, а останалите две трети от финансирането ще бъдат под формата на плащания по дълга.

Подводен тунел

Властите в Хелзинки и Талин от няколко години обмислят възможността за изграждане на подводен тунел между двете северни столици, разположен в двата края на Финския залив. Десетки хиляди естонци работят в района на Хелзинки, много от които пътуват ежеседмично по море, а много финландски туристи посещават Талин.

Предложеният 103-километров тунел би съкратил времето за пътуване между Хелзинки и Талин с около 30 минути, в сравнение с поне 90 минути днес с най-бързия ферибот. В допълнение, железопътният тунел ще свързва летищата между двете столици и ще свързва Rail Baltica, железопътна връзка, която ще свързва Варшава с Талин, започвайки през 2026 г.

Разходи за работа

Районът FinEst Bay, който по-рано оценява общите разходи за тунела на 15-20 милиарда евро, заяви, че финансовите подробности ще бъдат установени с Touchstone през следващите шест месеца. Компанията вече е събрала 100 милиона евро от строителната компания ARJ Holding със седалище в Дубай и в момента търси европейски инвеститори.

„След като вече решихме частта с финансирането, можем да продължим напред“, каза Питър Вестербак, бившият главен изпълнителен директор на производителя на видеоигри Rovio. В проучване за осъществимост, поръчано от правителствата на Финландия и Естония, публикувано през 2017 г., се твърди, че тунелът може да бъде отворен през 2040 г., но Петер Вестербака отново подчерта, че тунелът може да бъде открит до края на 2024 г.

Финландия и Естония биха искали проектът за подводници да бъде включен в списъка с маршрути, считани за жизненоважни за европейския и глобален транспорт, но до момента не са получили подкрепа от Европейския съюз.