Adevarul.ro

Влизам

Създай акаунт

Възстановяване на парола

С удоволствие отбелязвам, че Citroen възвръща своята креативност и сила за иновации, а C3 е доказателство за това. Тоест имаме чист въздух в субкомпактната зона.

Преди няколко години нямаше много хора, които биха заложили на PSA Group. Днес същата група PSA има в портфолиото си марката Opel, тя дава ефект на новата марка DS с пускането на модела DS7 Crossback, в автомобилния спорт нещата са отлични. е една от мъжките групи в автомобилния пейзаж.

Citroen C3 дебютира през 2002 г., като представлява над 3,6 милиона модела, продадени от френския производител.

Новият C3 изоставя идеята за класически субкомпакт, защото внася малко кросоувър, креативност, нонконформизъм, технология в уравнението. Съставки, които допринасят значително за повишена сексуална привлекателност.

По отношение на дизайна. не можеш да кажеш за C3, че не ти пука. Лично аз оценявам всяко тяло, което добавя цвят и форма към всеки клас, а C3 има какво да предложи. А допълнителният тестостерон, индуциран от въздуха на кросоувъра, е добър за модел от малък клас.

Ако външната част може да се счита за противоречива от определена част от публиката, вътре са малко тези, които ще тренират веждите си. Темата е взета от C4 Cactus. Минималистично табло с централен дисплей, което включва както достъп до информационно-развлекателната система, така и информация за бордовия компютър. Малки ергономични синкопи на места, например бихме предпочели класически бутон за деактивиране на функцията старт/стоп и не навигиране през менюто на централния таблет. Но в същото време оцених факта, че системата има функцията на Apple CarPlay и Android Auto. Свързване на телефон, използване на навигация, обаждания, дори четене на текстови съобщения. са част от това, което намирате на борда на C3, като просто свържете телефона чрез USB кабел.

Колата е оборудвана за първи път в света със системата CitroënConnectedCam ™, интегрирана HD камера, която позволява разпространението на снимки и видеоклипове, направени по време на пътуването в социалните мрежи. Всичко, което трябва да направите, е да инсталирате приложението Citroen Connected CAM на телефона си.

Изненадващо просторен интериор за модел от малък клас, с някои изключително живописни предни седалки, някои от които ви напомнят за креслата в хола и предлагат подобен комфорт. Citroen добавя нови текстури и цветове към интериора, комбинации, които правят кабината по-ярка и весела, поне това открихме в тествания модел. Трябва също да имате предвид, че автомобилът предлага и 300-литров багажник.

Тествахме модел, оборудван с 1.6 HDi двигател, който развива 99 к.с. при 3750 об/мин и 254 Нм въртящ момент при 1750 об/мин. Достатъчно мъжествен двигател за 1165 кг. С лека липса на слабост при ниски скорости, в района на 1500 об/мин, но се възстановява изключително бързо. Една от силните му страни е градският разход на гориво над 7,2 литра, тестовият ни автомобил не искаше да консумира. Екстра. с обезоръжаваща лекота получихме разход от 3,6 литра, което не е далеч от 3,2 литра, обявени от производителя. C3 предлага комфортно ориентирано окачване, т.е. не е автомобил, който се обръща към тези, които искат да "консумират" адреналин. По-меко окачване, което носи със себе си малко повече търкаляне в завоите. Кормилното управление се предлага с променлива помощ, в зависимост от скоростта на движение. При ниски скорости в градските райони е много леко и става по-твърдо с увеличаване на скоростта. Мощността се изпраща към предния мост чрез 5-степенна ръчна скоростна кутия, като единственият недостатък на скоростната кутия е воланът, който бихме искали малко по-компактен.

Citroen C3 добавя богати възможности за персонализиране и те са насочени както към екстериора, така и към интериора. Airbump, графичният подпис, който дебютира на C4 Cactus, присъства и на C3. Повърхността на Airbump се състои от 6 пълни с въздух капсули, разположени в долната част на вратата, зона, изложена в градските агломерации от контакти. дали говорим за небрежно отворени врати от други шофьори, или малки инциденти като „намерен на паркинга“ или деца, играещи в коли.

Информационен лист - 1.6 BlueHDi 100 S&S BVM

Мотор - турбо дизел, L4, 1 560 cm3, 99 CP@3 750 об/мин, 254 Nm @ 1,750 об/мин./Предаване - 5-степенна ръчна скоростна кутия, задвижване на предните колела/представления - 188 км/ч v. Макс., 0-100 км/ч за 10,6 секунди/Багажник - 300 литра/Резервоар - 42 литра/размери - L/l/h (mm) 3,996/1,749/1,474, междуосие - 2,539/Декларирана средна консумация - 3,7 литра/100 км/Разход в теста - 5,4 литра/100 км/Основна цена - 11 700 евро

Външният дизайн и топлия въздух вътре са силните страни на C3. Допълнителната технология също не може да ви остави безразлични

Минус

Никой няма да има нищо против, ако получи скоростна кутия с по-прецизно управление, а задното окачване не харесва определени неравности, като ограничители на скоростта.