Нужни ли са на съвременните тахометрични машини? Предимства и недостатъци

Шофьорите с повече от 20 години опит вече знаят как да сменят скоростните кутии, в случай на ръчни, на слух. А по-младите поколения купуват и вече са свикнали скоростите да се сменят от автомобили с роботизирани трансмисии.

плюсове

Тогава защо и днес по-голямата част от автомобилните производители инсталират оборотомери на бордови часовници? Все още ли са практични? Ще се опитаме да намерим отговора по-нататък.

Иглата на оборотомера, която се движи от изходна позиция и се връща, е често срещано изображение за съвременния водач. Инструментът е разположен на повечето часовници на таблото и са толкова изпъкнали, че привличат вниманието.

Шофьорите, които избират ръчна скоростна кутия, с течение на времето успяват да сменят предавките според специфичен звук на двигателя, преди иглата да достигне червената зона и дори по-рано. Тук можем да споменем, че на много съветски автомобили не е бил монтиран тахометър и не е имало много случаи, когато двигателите са експлодирали, тъй като въртенията са надвишавали нормата.

Що се отнася до автомобилите с автоматични или роботизирани трансмисии, тук електронната система знае по-добре от водача кога да сменя предавките. И ако решите да превключвате предавките в ръчен режим, тогава е просто, оборотометърът играе застрахователна роля.

Пример за автомобил, който няма оборотомер, е Toyota Prius. Липсата на този инструмент не създаде недоволство сред собствениците на такива автомобили.

СНИМКА: toyotapriusnew.blogspot.com

Така че защо производителите на автомобили все още не решават да извадят оборотомера от зоната на часовника на таблото? Някои експерти, които подкрепят този инструмент, казват, че е необходимо да се посочи фиксираният брой обороти в минута в различни ситуации.

Представителят на Mitsubishi Русия Максим Адамовичи казва, че са необходими инструкции за оборотомера, когато колата се движи в трудни пътни условия, изпреварване и загряване на двигателя.

Александър Морозов, представител на Mazda, казва, че оборотомерът е създаден по-скоро за икономични шофьори: „Като знаем в кой диапазон на скоростта двигателят използва максимален въртящ момент, броят на оборотите може да се поддържа в рамките на зададен диапазон, което позволява значителни икономии на гориво. ".

В същото време Морозов споменава, че не всички автомобили с ръчна скоростна кутия могат да сменят предавките и това е така, защото лошата шумоизолация и вибрациите създават пречки при слушането на двигателя.

И накрая, представителят на Mazda вярва, че да, в близко бъдеще не само тахометърът ще изчезне от таблото, но и амперметрите, индикаторът за налягане на маслото и този, който показва температурата на охлаждащата течност и т.н., тъй като съвременните трансмисии могат да работят. по-ефективен от всеки шофьор със средно шофьорско изживяване.

Въпреки това, следвайки новите тенденции и продукти в машиностроителната индустрия, тахометърът като че ли не изчезва, защото се показва по цифров начин и в настройките може да бъде „изключен“.