Специализиран мотор за спускане S-Works Demo 8 с тегло само 15 кг!

Той обича да казва, че е роден на велосипед, но ...

Следваща статия

Дебел мотор с 24 инчови джанти в действие

Производителите на DH велосипеди често прибягват до компромиси, за да отслабнат, но моторът, за който говорим тук, има много малко. Наскоро стартиралата Specialized S-Works Demo 8, изцяло изработена от въглерод, е готова да се конкурира само с няколко модификации, свързани с намаляване на теглото. Всичко се върти около S-Works FACT 11m карбонова рамка, която тежи 3,44 кг.

Кокпитът се състои от карбоново кормило S-Works DH, тръба за директно монтиране P.Series, втулки от пяна и спирачни лостове SRAM Guide RS. Спирачката се управлява от двата 200-милиметрови диска Avid Code, фиксирани към главината с 6 стоманени винта. Самата рамка е с изцяло нов асиметричен дизайн, за който говорихме тук, а за гърба беше монтиран амортисьор Öhlins TTX22M с титанова пружина.

Седлото Ti Pro Lite с тръби Scandium T7 е от KCNC, а отгоре е монтирано седлото Specialized Body Geometry Toupé Pro с извънгабаритни въглеродни релси FACT. С изключение на горния шайба, който е от Specialized, трансмисията е изцяло Sram и включва X0 DH карбонова предавка, долна скоба BB30, верига PC1130, 7-пинова скоростна кутия X01 и заден дерайльор X01 къс патина.

Компактната кутия за зъбни колела позволява използването на малък лист върху челото, който от своя страна предлага по-голямо разстояние до земята. Веригата се държи на листа и зъбните колела благодарение на системата X/Sync от дебели/тънки зъби върху листовете и горния водач. Специализирани педали Boomslang, дългоочаквани, с тесен профил от 1 см, също бяха включени в окончателното претегляне. Истината е, че групата, посветена на спускане X01 от Sram, отслабва много от всеки велосипед.

Въпреки че производителят не посочва специалните джанти на Roval Traverse SL Fattie Carbon 650b като готови за спускане, те предлагат щедра вътрешна ширина от 30 мм при тегло само 1,530 кг за комплект. В различни тестове тези колела се оказаха изключително издръжливи.

Контактът между велосипеда и терена се осъществява чрез гумите Specialized Slaughter DH, монтирани отпред и отзад. Корпусът има TPI от 60, двоен сложен профил и телена перла. Отпред амортизацията се извършва от вилицата RockShox BoXXer Team с пружинно окачване, вместо от въздушната амортизация на вилицата за Световната купа. Ето още едно място, където бихте могли да намалите няколко грама тегло, но искате да дадете приоритет на работата на пружината.

Изглежда, че само преди няколко години бяхме впечатлени, когато видяхме DH велосипед с тегло под 17 кг. Сега е възможно много по-малко.