Посланието, изпратено от италианския министър на вътрешните работи, след трагедията в Генуа: „Не е възможно да се умре така“

Губернаторът на северозападния регион Лигурия, където се намира пристанищният град Генуа, който по-рано посочи жертва от 22 жертви, "която със сигурност ще се увеличи значително", също заяви, че извършените работи по поддръжката на моста са се оказали недостатъчни.

Кметът на Генуа Марко Бучи заяви по телевизията SkyTG24, цитирана от dpa, че "над 25 души са загинали и са били извлечени 11 ранени" от мястото на инцидента, но вероятно повече хора остават под развалините.

Салвини - лидерът на крайнодясната Евроскептична лига - добави, че са необходими инвестиции, за да се справи с общото остаряване на голяма част от инфраструктурата на Италия. "Ако има външни ангажименти, които ни пречат да харчим парите, които трябва да похарчим за безопасността на училището и магистралата, ще трябва да се запитаме дали да продължим да спазваме тези ангажименти или да поставим сигурността на италианците на първо място. Очевидно бих избрал вторият вариант ", посочи Салвини.

Мостът Моранди, известен още като "Бруклинският мост" в Генуа, пресича река, железопътната линия и поредица от блокове и складове, на височина от около 45 метра, образувайки ключова връзка между миланската магистрала -Генуа и магистралата, свързваща Генуа с Франция. Обикновено се циркулира силно. Катастрофата е станала малко преди обяд, по време на буря, а някои свидетели твърдят, че тя се е напукала след удар от мълния, информация, която не е потвърдена от ръководителя на Италианската агенция за гражданска защита Анджело Борели.

Той спомена, че по време на инцидента на моста е имало 30-35 коли и три камиона, но очевидно мостът не е паднал над обитавани сгради.

Преди две години професор по инженерство в университета в Генуа Антонио Бренсич каза за моста, че това е "инженерна повреда" с "много високи разходи за поддръжка", каза dpa.

До края на 90-те години мостът, открит през 1967 г., е струвал около 80% от общите си строителни разходи по отношение на поддръжката, каза Бренчич пред Primocanale.

В момента властите обмислят изграждането на нов участък от магистрала, известен като "Gronda", който би направил моста на Моранди излишен, но изправен пред противопоставяне от екологични активисти и други местни активисти.

Трагедията от вторник може да задълбочи напрежението в италианското популистко правителство заради милиардите евро, необходими за "Гронда" и други големи инфраструктурни проекти. Движението на пет звезди на италианския министър на транспорта Данило Тонинели определи изграждането на високоскоростни влакови линии и магистрали като загуба на пари, вместо това Лигата смята тези разходи за съществени, отбелязва dpa.

Миналата седмица един човек загина и 145 бяха ранени на италианска магистрала близо до летище Болоня след зрелищна катастрофа между две големи превозни средства.

В ProTV News Instagram можете да намерите образите на момента в Румъния, но и в света!