Inger`Albastru

Номер на съдържанието

Присъединиха

Последно посещение

Тип съдържание

профили

форуми

Календар

Публикации, публикувани от Inger`Albastru

Bad Deal Dealul Negru - 9.09.2007

Вие сте тук като глутница хиени: много публикации подред със същия въпрос.

Мъжът се опита да обясни, че не може да спре по лични причини (а не че съпругата му би му казала да му даде дяволските права) - самият той казва, че съжалява, че не е могъл да спре.

Има работни места, които не можете да започнете във форума, за да кажете какво сте правили тогава и защо не сте спрели на този инцидент.

Единственото нещо, което изглеждаше наистина здрав разум, беше обаждане до 112. Поне такова нещо е морално задължение.

Жалко, че момчетата страдаха и бяха при такива обстоятелства.

Как променяме скоростта

Извършване на преход от скутер към двигател - препоръчвам ви да отидете на паркинг в супермаркет, за да се научите да спирате при ограничението на двигателя.

И се опитайте да синхронизирате спирачката на двигателя с предната и постепенно с задната.

Може да не го осъзнавате сега - но в трудна ситуация ще видите, че сте се измъкнали, защото знаете границите на спирането на двигателя.

Опитайте се да отидете и след това да спирате силно с гръб, за да се научите как да плъзгате в контрол на внезапна спирачка с гръб (случайно създадена).

Скоростите се сменят лесно - ако превключвате със средна скорост от 5000-8000 об/мин с малка синхронизация между ускорението и съединителя.

Успейте и тренирайте, преди да излезете на улицата или да започнете да разхождате пътници.

ДАРЕНИЯ

Започвам тази тема, въпреки че има такава за хопперистите и ендуристите, която и без това е много активна:

Мога да ви предложа чифт мотоциклетни ботуши AlpineStars размер 41 - ботушите не са в най-доброто състояние, но защитните части са в ред. Необходим е лек ремонт отпред.

Ботушите изглеждат като най-ниските (само малко по-туристически) черни със синьо:

Заинтересованите могат да изпратят PM (първи дошъл - първи обслужен).

PS: Бих предпочел да се свържа с някой, който не може да си позволи нови.

И аз го взех, 07.09.2007

Не съжалявам за децата, които имат такова отношение като вашето, когато ходят. Очаквам да получите своя IF 46 WOW - виждате, че току-що е пуснат.

Хората се опитваха да бъдат нахални и да обясняват, че сте сгрешили и той няма нищо - просто се опитайте да анализирате защо сте паднали може би следващия път, когато избягвате.

И аз го взех, 07.09.2007

Чувал съм такъв и преди - глупаво е да спираш внезапно от колата отпред, а не отзад

Казвам да вземете по-добри гуми и да отидете до паркинг в супермаркет, за да научите необходимите разстояния, за да може мотоциклетът ви да спира в случай на авария. да спира в случай на авария.

Лучано Павароти A Murit

Прост поклон за онзи, който беше повече от художник, човекът, който направи класическа музика, обичана от широката публика

Какао

Хора, много от вас нямат представа какво казва този закон и пращат човека да бъде съден напразно.

Напразно съдите човека, който ви е наранил, Нейната отговорност беше да имате застраховка за злополука - независимо дали застрахователната компания ви дава парите, от които се нуждаете - това вече не е проблем на този, който ви е ударил.

Ако наистина искате да видите как да възстановите по-голяма сума, в линка по-долу има момче, което е следвало правните стъпки и е взело повече пари:

Тези, които казват да го направят за вашите пари и да ви дадат застраховка, им дават нещо, което искат да ремонтират така двигателя/колата си - и им дават на застрахователната компания повече от обещаното.

Спрете да посъветвате хората напразно, ако не знаете точно каква е правната ситуация. Може би някои все още вярват и им правят напразни разходи. Ако не знаете точно как стоят нещата, отидете на следващата тема и напишете RIP два пъти и сте възстановили броя изгубени публикации по такава тема.

Африкански близнак

Какво да кажа за този двигател: "Уау!"

Наистина ми харесва и парите, които сте му дали, са оправдани във всички добавки върху него. Супер мотопед и го разхождайте за дълги разходки, защото не мисля, че й харесва твърде много.

Thundercat Vs Cbr 600 F3/f4 Vs Sv 650s

Вие не искате RF ?

Що се отнася до 3-те двигателя, които бих сложил в ред: F4 - Thundercat - F3.

Сякаш Sv няма какво да търси в сравнение с някои вградени обтекатели. SV е, ако искате V-образен градски двигател .

Разликата в поддръжката и консумацията не се забелязва при тези 3 модела. Има голямо значение колко е бил поддържан и как е протекъл (тук имам предвид отоплението на двигателя - състоянието на консумативите преди да е в сила).

Би било добре да се вземе предвид при закупуването на състоянието на някои консумативи, което би повишило малко цената на двигателя (напр. Комплект вериги в напреднало състояние на износване - състоянието на гумите).

Аз, от друга страна, ви препоръчвам голямо внимание: напр .: магазинът в парчето на нита на тези от brasov: cbr f2 с два десни диска, монтирани на предното колело.

Успех в избора на двигателя и не вярвайте на никого!

Honda Transalp със 750 кубиков двигател през 2007г

Четох в испанско списание за мотоциклети, че Honda пуска AT отново през 2008 г. И в тази скица изобщо не изглежда зле. Това, което не погледнах, е правилно за колелата, ако бяха със спици или отливка.

Надявам се AT да се върне на пазара на мотоциклети.

Злополука Бая Маре 1.09.2007

Каталин и останалите като теб, които винаги са се появявали тук като гъби след дъжда - отиваш във форума на reno.ro или някъде, където също можеш да имаш опит, когато казваш, че тук е пълно с глупости от твоя страна 58 публикации за по-малко от месец - Осъзнавам, че сте много наясно с даването на толкова много съвети и изразяване на толкова много мнения.

Никой начинаещ не е разбрал нищо оттук: отначало малко клюн и слушайте онези, които имат какво да кажат - спрете да пълните форума с тампони и кко публикации - че вече е невъзможно да се прочете колко отклонения са на всяка тема.

Що се отнася до мнението ви за мотопеда - нормално е консерва като вас да не мисли, че този трафик в Букурещ ще стане по-течен само ако използваме нещо различно от автомобили и на всичкото отгоре замърсяваме още по-малко. Но чужденците са "глупави" и някои милоги, които отивам с мотопед/велосипед/скутер - чакаме да вземете скоростта си, за да могат момичетата от Берчени да ви видят на прозореца и да ви доставят повече удоволствие.

Сред написания тук сарказъм и толкова офтопик може би разбирате конструктивната идея и се надявам да не се вълнувате да правите излишни речи - че ни е писнало от бъркотията във форума !

Злополука Buc - Prel. Ghencea-01sept2007

Можете да се смятате за голям късметлия, че сте се разминали само с това.

Направихте голяма грешка, като го изпреварихте отляво, когато видяхте, че той има сигнала.

Не е случаят да ви съди, а само жалба за нараняване, докато не ви даде пари и след това да ги изтегли добре. Жалбата може да бъде подадена в рамките на максимум 30 дни от събитието.

И когато той дойде с пари, отидете заедно в полицията и оттеглете претенциите си.

Нека това бъде вашият урок за мен - ако сте имали карнет, добре бихте платили за преодоляването на това и това е най-маловажната част, защото може да страдате много по-зле физически (имам предвид).

Успех и се научете да шофирате превантивно - не е шега работа на улицата - УМРЕ ВНИМАТЕЛНО!

Кой се страхува от Амкарт.

Харесва ми, че големите привърженици на идеята, че веригата не ви помага много на улицата, са само някои, които са влизали в схемата няколко пъти или никога.

Може би най-достоверният от всички тук ми се струва TRO5.

Нормално е, че ако знаете как да огънете двигателя си - знаете как да спирате бурно преди завой - дори можете да спасите живота си в някои екстремни ситуации.

Чувствам, че имам това увреждане и че не знам границите на двигателя по няколко причини (финансовите от една страна - нямам нови гуми) и тези, свързани с естетиката на двигателя и този страх в душата ми да не избягам мотора на веригата. На улицата не се опитвам да достигна някаква граница и вървя спокойно, нещо, което ме кара да се чувствам в безопасност и което ме е държало далеч от всеки инцидент.

Не оспорвам техническите умения на някои като BellBody (което в Браила така или иначе не беше от значение за двигателите), но намирам за напълно абсурдно да се правят дискусии тук на 5 страници с екзистенциални съвети за хиляди километри и как се избягва тор ендуро (което така или иначе минава през него без prb) - когато 30 минути на пистата или може би курс на Amkart ще направи десетки начинаещи по-безопасни за тях и мотоциклета им.

Тъй като в началото се препоръчва да вземете пълното си оборудване и да отидете на паркинг, за да видите какво знае двигателят, аз също препоръчвам на начинаещите да инвестират 500 RON в тяхната безопасност.

Успех на всички, независимо дали отивате на Амарт или не !