С такси по целия свят. Как да убождате всеки меридиан. Репортер на дълго състезание

Горещи новини

13:00 - Ексклузивен EVZ. Искаме 300 парламентаристи. В противен случай няма да влезем в правителството. Точка!

12:51 - Невероятно. Както при коронавируса във Fires. "Нямам го, защото черният дроб не ме боли"

12:42 - Несподелената болка на актрисата Драга Олтеану Матей. "Надявам се Бог да ми прости"

12:33 - Шокиращите свидетелства на някои румънци, принудени да се проституират в Испания. „Удари ме с телевизионния кабел“

12:24 - Людовик Орбан, пълна подкрепа за Клаус Йоханис. "Президентът е този, който спаси имиджа на Румъния"

12:15 - Безплатно за бързи индивидуални тестове за COVID-19. Цена и начин на използване

12:06 - Новини за потребителите на Twitter. Нова функция кара съобщенията да изчезват в рамките на 24 часа

12:03 - 8 съвета за избор на най-добрия хладилник през 2020 г. (P)

11:48 - Метеорологичният феномен, който заплашва Румъния. Ще ударим крайността от дъното!

11:39 - Ексклузивно. Bianca Dragusanu, ново бягство

11:30 - COVID-19 поставя друга държава в заключване. Нарушаването на ограниченията е оставено в затвора

С първите две категории го извадих малко от главата си, но с последната все още имам хибридна война днес. И не става въпрос за катериците в нашето карпатско-дунавско-понтийско-еротично-тъжно-мазохистично пространство, а за тези от цял свят.

Бях на 1 януари 1995 г. във Филаделфия, където пристигнах с товарен кораб горко на звездата му, след поход от Констанца, продължил три седмици, два часа преди новогодишната нощ. Бях придружен от Павел Апостол, бивш колега в „Червената точка“ и морски офицер в базата. Параходът е качен някъде надолу по течението на река Делауеър на място, наречено Честър Док. Бяхме тръгнали за града рано сутринта с един от бреговата охрана, който ни беше казал, че връщащото такси няма да ни струва повече от 30 долара.

Филаделфия

Луизиана

Някога бях в Ню Орлиънс, с 4800 корабокрушение TDW, което и до днес се чудя как успя да прекоси Атлантика и да се върне у дома. Трябваше да останем само за няколко дни, но бреговата охрана ни задържа почти месец, защото не започна „основно“, докато „манивелата“, подобно на даките, през зимата, по времето на Нику, когато той ви позволи ger батерия. Бяхме акостирали в Алабо, един вид Ферентари от Ню Орлиънс, разположен на десния бряг на Мисисипи, докато вървим нагоре по течението, че мегаполисът е на левия бряг на реката. За да стигнете до центъра, на улица Canal Street и известната улица Bourbon Street, трябваше да преминете мост, който беше на седем мили с лодка. А в района имаше само две таксита, защото никой не идваше от града в тази циганка. Сприятелих се с един от онези таксиметрови шофьори, Cajun, който говореше английски с акадски френски език. Бях опознал всичките й семейни проблеми и че дъщеря й се беше свързала с пуерториканец и искаше да го застреля, но не можа, защото беше оставила пълничката си. В крайна сметка това беше по-добре, защото след десет двупосочни пътувания имахме 10% отстъпка.

Мумбай

В Индия, в Бомбай, бях една година преди това, през 1994 г., и останах в Индира Док и Виктория Док, точно 40 дни, защото ми беше писнало от онази градска кухня като Коичиу от Констанца. Mafrends, там такситата бяха някаква жълта кратуна, която днес, по моите килове, трябва да обърна гръб и имам големи съмнения, че някой може да ме измъкне оттам, без да освобождавам гъвкавостта. Интересното е, че индийците имаха уникален начин да ви таксуват. За един човек е платена сума, за двама пътници са добавени някои рупии, за трима са ви ограбени други пари и за четири, ако четирима души е трябвало да се поберат в този бръмбар, става още по-скъпо. Баска, ако сложиш нещо в багажника, ще дойдат допълнителни пари.

Цейлон

По-на юг, в Коломбо, Шри Ланка, тук-тук бяха на мода тук-тук. Онези моторизирани триколки, които през лятото висят като долен пикочен мехур в мусоните на Индийския океан. Момчета и момичета, едно от тях ме обърна там, през 2000 г., когато пристигнах за втори път на Цейлон, само до рибните пазари, които миришеха толкова добре, че трябваше да оставя черния си дроб там. И той ме прие за глупак, защото ми струваше пътуване от Обор до Интер, сякаш бях отишъл до Плоещ. Да, глупаво казах, че съм хванал кораба при резервоара, че е останало малко и той ще тръгне без мен.

Батавия

В Джакарта, Индонезия, по-точно в Танджунг Приок, пристанището на бившата Батавия, ако сте взели такси, сте глупак, тъй като ще направите път за по-малко от десет километра за два часа, трафикът е бил толкова лош. Най-бързото решение беше скутерът. И до всеки кораб имаше поне половин дузина закърнели скутери, които едва изскачаха от пъпа ми. Да, бяха полезни, защото ги използвах като „пилоти“. Това ръководство за основните професии на моряците, пристигнали в чуждо пристанище: пиене, чукане и пазаруване. Не е задължително в този ред. Спомням си последния път, когато стъпих на земята на бившата холандска Източна Индия, бях признат за "пилот", когато излязох на скелето на кораба и започнах да викам: "Кинг Конг! Кинг Конг!" Кинг Конг! Добре дошъл обратно! " Знак, че не съм бил оскъден с него.

Тянанмън

Други силни фази бяха в Китай. През януари '97 пристигнах със самолет, случайно, в Пекин, на път за Lianyngang, по-северното пристанище, към Манджурия, където трябваше да се кача на многофункционален товар от 16 000 TDW. Бях с Дору Йордаче, бивш колега в EVZ, а също моряк в базата. Останах в Пекин два дни. Казах на таксиметровия шофьор, който ни откара от хотела, да ни отведе в центъра. И ни остави на пазар с размерите на индустриалната платформа на Sidex. След час-два лутане, правене на мехури по краката и образуване на пяна в устата, разбрахме, че сме точно на площад Тянанмън. Където посетих и Мао, в неговия мавзолей. Място, където единственото разрешено транспортно средство бяха рикшите. Тези триколки на задни седалки. Когато Дору влезе в нея, китайският педал не каза нищо, че момчето имаше петдесет килограма с мокро палто върху себе си. Но когато седнах на пейката, той опипа пътя си до Забранения град.

Китай и Австралия

И по-хладно, беше фазата, когато взех такава рикша в Шанхай. Всъщност близо до мегаполиса, на остров на Яндзъ, където бях с кораба на плаващ док за ремонт. Шофьорът на превозното средство беше малко момиченце, което, ако изтегли още две коли, ще получи инфаркт. Когато двамата с Дору седнахме гръб до гръб, две каси от 24 бутилки китайска бира, отчасти Цинг Тао, щяха да скочат от седлото. Последицата, логика. Поставих обекта на Дън Сяопин отзад и го завъртях с педал до лодката, в противен случай той щеше да ни хване сутринта.

И в Банкок има таксиметров шофьор, чиято глава боли и сега от това колко длани на тила ми взе, че вместо да ме заведе при проститутки, той ме заведе да ям тигрови скариди.

В Австралия беше по-евтино, защото корабът, френски контейнеровоз, регистриран на островите Кергелен, в Порт-о-Франсо, беше теглен до Дарлинг Харбър, пъпа на Сидни. Но все пак трябваше да карам през Харбър Бридж, близо до Операта, онзи мост, който виждате по новогодишната телевизия, когато върху него избухват фойерверки. Поне австралийците бяха честни, макар и малко скъпи.

Дуала, Камерун

В Камерун, в Дуала, за да пресечете улицата, трябва да вземете такси. През лятото на 96 г. бях там, отседнах в хотел в центъра. Бях там, за да разследвам случая с някои от нашите моряци, изоставени от корабособственика и от които повече от половината също имаха малария. Аз също получих болестта, но и я взех на крака с хинин. Срещу хотела се намираше механата на заселен там грък. Едно от малкото места, където можете да се храните прилично в Дуала. Ако се осмелите да преминете булеварда, широк приблизително колкото Магеру от Букурещ, но с квадрат в средата, рискувате да стигнете отсреща в празно дупе. И така, вместо да вземете пешеходния преход и да изминете три метра, трябваше да вземете таксито, което ви отведе до кръгово кръстовище на стотина метра, след което да се обърнете и да ви оставите. Един долар изчезна, един долар се върна.

Сомалийски, панамски и турски

Бих могъл да ви разкажа и за сомалийците от Лас Вегас, които ме откараха от Стратосфера до хотел Hard Rock за концерт в Сантан и ми отне почти четири долара за петминутна разходка. друг от Панама, който ми смачка чантата, въпреки че нямах нищо в нея, турчин от Истанбул, който ми взе самолетен билет до Букурещ, за да ме отведе от Румелия до Анадола, от пакистанците от Карачи, който взе един долар, за да ме сложи на камилата и два, за да ме свали, но вече не го правя, защото се ядосвам.

Не казвам нищо за нашите таксиметрови шофьори. Не си струва.