Новото Audi A8 е на диета с въглеродни влакна като BMW 7 Series

Структурата с елементи от въглеродни влакна, представена в луксозния клас на BMW 7 Series, също вдъхнови инженерите на Audi за режима за отслабване, създаден за A8.

Новото поколение BMW Серия 7 е повишило до нови стандарти решенията, използвани за намаляване на теглото. Едно от нововъведенията, въведени от BMW, е производството на CFRP (пластмаса, подсилена с въглеродни влакна) на много елементи от лимузинната структура. В резултат моделите от новата гама от серия 7 тежат до 130 кг по-малко от тези от предишното поколение. Това решение, наречено BMW Carbon Core и взето от моделите BMW i3 и i8, допълва предимствата, предлагани от останалите елементи, изработени от алуминий и стомана. Например намаляването на теглото се дължи и на конструкцията на алуминиевите врати и капака на багажника.

BMW 7 СЕРИЯ

Според списание Autocar структурата на новия A8, без двигател, трансмисия и електронно оборудване, тежи 283 кг, с 51 кг повече от структурата на предишното поколение. Това увеличаване на теглото се дължи на фактори като повишени стандарти за безопасност и факта, че конструкцията на новия A8 е проектирана да побере хибридни задвижващи системи. Следователно беше необходимо да се проектират защитни зони за литиево-йонни батерии. И, разбира се, теглото на автомобила трябва да бъде намалено възможно най-много, за да компенсира излишните килограми, донесени както от хибридно задвижване, така и от силно развита електроника, предназначена да поддържа новите системи за автономно шофиране и свързаност. Освен това се очаква A8 да използва 48-волтова електрическа система, точно за да приспособи нови технологии.

Така че ще трябва да изчакаме, докато колата стартира, за да видим дали тежи по-малко от BMW Серия 7. Но факт е, че известната алуминиева конструкция Audi Space Frame (ASF) се развива в същата посока, приета от BMW.