Нова технология: ще можем да четем, без да отваряме книгите

БУКУРЕЩ, 17 декември - Sputnik. С новата технология могат да бъдат идентифицирани букви, отпечатани на купчини до девет листа хартия, откритие, което може да помогне на изследователите да сканират стари книги, които са твърде крехки, за да бъдат отворени, според Live Science, цитиран от subversiv.info.

Устройството използва терагерцово лъчение, електромагнитната лента на облъчване между микровълновата и инфрачервената светлина.

„Музеят на изкуствата„ Метрополитън “в Ню Йорк проявява интерес към откритието, защото [изследователите] искат например да изучават някои много стари книги, които не искат да пипат“, каза Бармак Хешмат, електроинженер в Масачузетския технологичен институт (MIT)., съавтор на изследването за новото откритие.

От друга страна, въвеждането на такава технология може също да включва рискове. Основният риск е, че хората ще стават все по-незаинтересовани от четенето и вече няма да придават никакво значение на книгите. Известен факт е, че технологиите ни лишават от четене и четенето на виртуална книга не се сравнява с четенето на истинска хартиена книга. Има изследвания, които показват, че въвеждането на цифрови технологии води до намаляване на когнитивните способности.

В събота белоруският президент Александър Лукашенко посети атомната електроцентрала БелАЕС. Според държавния глава на Беларус откриването на завода открива голям период от историята на държавата.

Атомната електроцентрала в Беларус е един от най-важните руско-беларуски проекти, чийто изпълнител е Atmostroiexport (дъщерно дружество на Росатом). Първият блок ще бъде пуснат в експлоатация през първото тримесечие на 2021 г., а вторият блок през май 2022 г.

По време на събитието Александър Лукашенко, президент на Беларус, каза, че оттогава страната му се е превърнала в ядрена сила. "Това е голям успех. Това е корона, ако щете, това може да бъде етап от суверенитета и независимостта на страната ни. Това е доказателство, че имаме мозък, умни хора", каза Лукашенко, който накрая възкликна: "Това е момент. исторически! ".

Бъдете в течение с всички новини от Молдова и света! Абонирайте се за нашия Telegram канал >>>
Гледайте видео и слушайте радио Sputnik Молдова

МОСКВА, 30 октомври - Sputnik, Andrei Koț. Американците бързо губят контрол над Арктика. Членовете на Сенатския комитет по въоръжените сили Роджър Уикър и Дан Съливан стигнаха до толкова тъжното заключение за САЩ. Според сенаторите страната страда от недостатъчност на ледоразбивачите, способни да действат на Северния полюс, а Русия е в много по-изгодно положение. За ледоразбивачите и тяхната роля за насърчаване на интересите на великите сили, намерени в материала РИА Новости.

Уикер и Съливан отбелязват: Москва разполага с най-големия флот ледоразбивачи в света, достигащ до 40 кораба. Сравнете: Американската брегова охрана има само два ледоразбивача - PolarStar и Healy, като последният е в ремонт след пожар на борда. Един-единствен функционален ледоразбивач за икономическа и военна суперсила очевидно е недостатъчен. Арктическият контрол осигурява достъп до богати природни ресурси и осигурява постоянно военно присъствие в Северна Евразия.

Експертите припомниха, че това лято руският военноморски флот проведе най-големите военни учения по време на Студената война край бреговете на Алеаска. В същото време през последните години Москва възстанови над 50 военни цели в Арктика, изоставени след разпадането на Съветския съюз. Там отново са разположени войски и въоръжения. Китай от своя страна изгражда два ледоразбивача и не крие факта, че разглежда този регион като „Полярен път на коприната“. Във цялата тази арктическа „партия“ американците изглеждат като бедни роднини.

През юни президентът Доналд Тръмп заяви, че страната се нуждае от голям флот ледоразбивачи. Американските власти стартираха програма за изграждане на шест кораба, включително тежки кораби, които не са произведени в продължение на 40 години. Конгресът вече е финансирал основния ледоразбивач, който трябва да бъде тестван в морето през 2024 г. На свой ред командването на бреговата охрана е поискало средства за втори кораб.

Дотогава, казват сенаторите, срокът на експлоатация на Полярната звезда ще бъде удължен най-малко до 2023 г. Като се има предвид, че корабът е изчерпал експлоатационния си резерв в началото на века, той няма да бъде изправен пред задачата да осигури господство. САЩ в Арктика.

Ледникова армия

Русия никога не е спирала строителството на ледоразбивачи. Така на 21 октомври беше пуснат в експлоатация ядрен ледоразбивач по проект 22220 „Арктика“. Корабът е оборудван с две електроцентрали, с реактори RITM-200 и с топлинна мощност от 175 мегавата всяка, има капацитет да премине през слой лед с дебелина 2,8 метра, със скорост 1,5-2 възли. Може да бъде активен както в океана, така и в реките. „Атомфлот“ ще получи още четири кораба от проекта - „Сибир“, „Урал“, „Якутия“ и „Цюкутка“. Първите две ще бъдат въведени в употреба съответно през 2021 г. и 2022 г.

„Изстрелването на ледоразбивач„ Арктика “не е просто събитие, когато е построен грандиозен, оригинален кораб, построен на руски корабостроителници, без западни технологии и компоненти“, каза директорът на центъра „Спутник“ пред Радио Спутник. Политически и военни изследвания, Алексей Подбериозкин. „Най-важното значение е политическото. През следващите години ще бъдат построени поредица от нови ледоразбивачи и Русия ще може да контролира ситуацията в Северно море не само в дълбоководните зони, но и в плитките. Сега ще можем да осигурим непрекъснат транспортен коридор от Югоизточна Азия и Азиатско-Тихоокеанския регион до Европа. ".

Ядрените ледоразбивачи са ключът към успеха на всяко военно и гражданско строителство в региона. В допълнение към Арктика, Русия има два кораба с ядрено захранване с два реактора, 75 000 конски сили ("Ямал", "50 години победа"), два ледоразбивача, всеки оборудван с атомна електроцентрала с реактор с 50 хиляди конски сили („Таймор“, „Вайгаци“), ядрена баржа „Севморпут“ с реактор от 40 хиляди конски сили и пет обслужващи кораба. Ледоразбивачът "Советски союз" е в експлоатационен резерв. Това е доста впечатляваща арктическа флотилия, дори без да се вземат предвид дизеловите електрически кораби.

Към последния принадлежи например „Илия Муромеț“, който влезе в оборудването на Северния флот през 2017 г. Корабът има способността да работи в непрекъснато ледено поле с дебелина до един метър. В допълнение към основните функции - ескортиране на кораби през арктическите води, корабът превозва товари за арктическите групи на въоръжените сили. Проектът също така предвижда инсталиране на бордови оръжия, по-специално артилерийски инсталации AK-630, AK-230, AK-306. Теоретично ледоразбивачът може да бъде превърнат във военен щурмов кораб. Достатъчно е да бъде оборудван с противокорабни ракети.

Винаги на върха на класацията

Русия винаги е била по-напреднала от другите държави в изграждането на ледоразбивачи. Първият съвременен крадец става спасителната лодка "Пилот", въведена в употреба през 1864 година.

Специалният фронт му позволяваше да се катери на лед, да го разбива със собственото си тегло. Тази конструкция получи високо международно признание. През зимата на 1871 г. германското правителство изкупува от Русия плановете на ледоразбивача за почистване на леда на пристанището на Хамбург и река Елба, тъй като изключително ниските температури блокират търговията в региона. Тогава примерът на германците беше последван от предприемачи от Дания, Швеция и САЩ.

В СССР е построен първият ледоразбивач - наречен "Ленин". Корабът е предаден на Министерството на флота през 1959 г. Този гигант значително разширява корабоплаването в северните ширини. Само през първите шест години експлоатация „Ленин“ е изминал повече от 82 000 морски мили и ескортирал над 400 кораба. През 1989 г. ледоразбивачът е запазен в Мурманск, включен в уникалния регистър на паметниците на културното наследство от федерално значение.

Русия е единствената държава в света, която експлоатира прекъсвачи на баржи. "Sevmorput", с тонаж 61,88 хил. Тона, е най-големият транспортен кораб в света, експлоатиран от 1988 г. Той е в състояние да разбива лед с дебелина до един метър. В момента това е единственият транспортен кораб за ядрен реактор.