GM е първият производител на автомобили, който използва лек магнезиев лист

автомобили

General Motors тества процес на горещо формоване и патентована обработка за повишаване на корозионната устойчивост на магнезиевото фолио, първото в автомобилната индустрия, което ще позволи по-честото му използване като алтернатива на стоманата и алуминия.

GM иска да разшири използването на части с ниско тегло за автомобили по целия свят и ще търси патентни възможности, свързани с тази иновативна технология. Целта е да се улесни използването на този процес от доставчиците, за да се получи значително количество магнезиев лист, което ще допринесе за значително намаляване на масата на моторните превозни средства.

Заедно с конвенционалните двигатели и по-ефективните електрически задвижващи системи, използването на магнезий, който тежи 33% по-малко от алуминия, 60% по-малко от титана и 75% по-малко от стоманата, ще помогне на клиентите да спестят пари. времето на зареждане на превозното средство.

Към днешна дата производителите на автомобили полагат усилия да произвеждат трайни, надеждни и неръждаеми магнезиеви листове, използвайки традиционни методи за обучение. В патентования процес на GM топлината, на която е подложен магнезиевият лист, достига 450 градуса по Целзий (842 градуса по Фаренхайт), което позволява прецизно моделиране на материала в твърди, прецизни форми.

С помощта на този процес GM е разработил магнезиев вътрешен панел за капака на багажника, който е издържал 77 000 удара от индустриални роботи и 250 кг удари без повреди.

Литият магнезий се използва за множество части, от маховици до опори на двигателя, но GM е първият производител, който използва горещо оформен магнезиев лист за конструкции, като се очаква магнезиевият лист да се използва по-често, заедно с материали и допълнителни оптимизации на процеса, като целта е да се намалят разходите.

„Иновативното използване на магнезий само илюстрира ситуация, при която GM прилага иновативни технологии, които ще бъдат от полза за нашите клиенти по целия свят“, каза Джон Лаукнер, технически директор на GM и вицепрезидент на Global Research & Development. "Използването на високоякостни, леки материали, като магнезий и алуминий, е един от най-ефективните начини за намаляване на разхода на гориво и увеличаване на ефективността при шофиране."

Отделът за изследвания и развитие на GM наскоро обяви стартирането на технология за заваряване на алуминий, първа в автомобилната индустрия, която се очаква да улесни широкото използване на този метал за бъдещи автомобили.

Асоциацията за материали, използвани в автомобилната индустрия на САЩ, изчислява, че до 2020 г. за всяко превозно средство ще се използват 159,09 кг магнезий вместо 227,27 кг стомана и 59,09 кг алуминий, което води до 15% намаление на общата маса. Тази намалена маса ще осигури икономия на гориво между 9 и 12%.

Благодарение на вътрешния панел за капака на багажника, готов за пускане в производство, GM може да постигне намаляване на теглото с 1 кг в сравнение с алуминиевия вътрешен панел.

„Всеки грам по-малко се отчита, когато става въпрос за намаляване на разхода на гориво“, каза Грег Уордън, главен изпълнителен директор на GM в технологичния отдел на каросерията. "Като заменим по-тежките метали с едни от най-леките, ще можем да предложим на нашите клиенти по света по-нисък разход на гориво, като същевременно запазим високата безопасност и издръжливост на нашите превозни средства."

Производителите на превозни средства също са работили, за да направят магнезия неръждаем. След патентованата обработка на GM, горещо оформеният магнезиев лист издържа на непрекъснати екологични тестове в продължение на 10 последователни седмици, включително солен спрей, 100% влажност и екстремни температури.