Bosch, Daimler и Nvidia превръщат американския мегаполис в първи град с автомобили без шофьор

Автор: Робърт Стан/Дата на публикуване: 19-07-2018 00:07

bosch

Bosch и Daimler ускоряват развитието на напълно автоматизирано шофиране без шофьор (SAE ниво 4/5) в градските райони и подготвят почвата за това. Заедно с Nvidia, като доставчик на платформата за изкуствен интелект в Силициевата долина, двете компании в автомобилната индустрия ще предложат на клиентите трансфер с автономни превозни средства по избрани маршрути.

Bosch и Daimler ускоряват развитието на напълно автоматизирано шофиране без шофьор (SAE ниво 4/5) в градските райони и подготвят почвата за това. Партньорите избраха Калифорния като пилотно място за първия тестов автомобилен парк. През втората половина на 2019 г. Bosch и Daimler ще предложат на клиентите трансфер с автономни превозни средства по избрани маршрути в калифорнийски мегаполис. Операторът на този тестов флот и базирани на приложения услуги за мобилност се очаква да бъде Daimler Mobility Services. Пилотният проект ще демонстрира как услугите за мобилност като споделено пътуване (car2go), услуги под наем на автомобили (mytaxi) и мултимодални платформи (moovel) могат да бъдат интелигентно взаимосвързани, за да създадат бъдеща мобилност. Освен това партньорите избраха американската компания Nvidia като доставчик на платформата за изкуствен интелект като част от тяхната мрежа от контролни блокове.

За да разработят съвместно система за шофиране за напълно автономни превозни средства без водач, Bosch и Daimler разчитат на десетилетия опит в автомобилната сфера, като предлагат на пазара тествани и безопасни иновации. И двете компании се ръководят от една и съща философия: „Решаващият фактор е въвеждането на безопасна, надеждна и зряла система“, казва д-р Майкъл Хафнер, директор на отдела за автоматизирано шофиране в Daimler AG. „Безопасността е на първо място и е в основата на всички аспекти и етапи на развитие, за да стартира серийно производство. Когато се съмнявате, строгостта е по-важна от скоростта. ".

„Разработването на автоматизирано шофиране до нивото на подготовка за серийно производство е като състезание по десетобой“, каза д-р Стефан Хьонле, старши вицепрезидент по автоматизирано шофиране в Robert Bosch GmbH. „Не е достатъчно да си добър в една или две области. Подобно на нас, вие трябва да владеете перфектно всички дисциплини. Само тогава ще можем да осигурим безопасно автоматично шофиране по пътищата и в градовете. ".

Решаващ фактор за напълно автоматизирано и без шофьор шофиране в градските райони е надеждното разпознаване на зоната около автомобила с помощта на различни сензори. Анализът и интерпретацията на различните получени данни и превръщането им в управляващи команди за много кратко време изисква огромна изчислителна мощ: напълно автономни превозни средства, без водач, ще бъдат мобилни суперкомпютри. В същото време напълно автоматизираното шофиране без шофьор в градските райони изисква гъвкава, излишна архитектура и най-високо ниво на функционална безопасност. За да се осигури това ниво на безопасност, необходимите изчислителни операции се извършват паралелно в различни вериги. Това означава, че системата незабавно използва тези паралелни резултати от изчисленията, когато е необходимо.

По този начин Bosch и Daimler разчитат на мрежа от контролни блокове, състоящи се от няколко отделни блока за управление за тази система за управление. Американската компания Nvidia предоставя необходимата платформа, която може да управлява алгоритмите за изкуствен интелект (AI), създадени от Bosch и Daimler за преместване на автомобила. Мрежата от контролни устройства сравнява данните от всички сензори с радарни, видео, LiDAR и ултразвукови технологии (сливане на данни от сензори), оценява ги за няколко милисекунди и планира движенията на автомобила. По този начин мрежата от контролни блокове има капацитет да изчислява стотици трилиони операции в секунда. Приблизително толкова, колкото биха могли да направят няколко автомобила S-Class заедно само преди няколко години.

Мрежата от контролни блокове ще се използва и за флота от превозни средства, които ще бъдат пуснати в обращение от Daimler и Bosch в Калифорния, през втората половина на 2019 г. И не само това: партньорите на Bosch ще предложат на клиентите услуга за совалка автономни маршрути по избрани маршрути от район на залива Сан Франциско в Силициевата долина. Тестовете ще предоставят информация за това как напълно автономни и без шофьори превозни средства могат да бъдат интегрирани в мултимодална транспортна мрежа. Много градове са изправени пред предизвикателства, които затрудняват съществуващата транспортна система. Тестовете ще покажат как тази нова технология може да се превърне в решение на тези предизвикателства.

Целта на сътрудничеството между Bosch и Daimler в областта на разработването на напълно автоматизирано шофиране без шофьор в градските райони, започнало през април 2017 г., е да се подобри трафикът в градовете, да се увеличи пътната безопасност и да се осигури важна основа за това как ще работи движението в градските райони. бъдеще. Тази технология ще насърчи, наред с други неща, услугите за споделено пътуване. Освен това хората ще могат да използват времето си в колата възможно най-ефективно, а тези без шофьорска книжка например ще имат нови възможности за мобилност.

Колата идва при шофьора, а не шофьорът към колата. В даден градски район потребителите могат удобно да поръчват автомобили чрез услугите на летището или такива, които се движат без шофьор. По-специално, проектът съчетава целия автомобилен опит и опит в областта на мобилността на един от най-големите производители на премиум в света със системния и хардуерен опит на един от най-големите доставчици в света. Целта на така създаденото взаимодействие е да се въведе новата технология възможно най-скоро и при условия на задълбочено тестване...

Служителите на Bosch и Daimler работят в съвместни екипи в два региона: в района на Щутгарт в Германия и около курорта Сънивейл в Силициевата долина, в южната част на американския град Сан Франциско. Служителите на двете компании споделят едни и същи офис площи. Това гарантира бърза комуникация в рамките на работните дисциплини и бързи процеси на вземане на решения. В същото време те имат достъп до всички специализирани технически познания на своите колеги в компаниите майки. Партньорите също така финансират дейността по развитие.

Персоналът на това сътрудничество заедно разработва концепциите и алгоритмите на напълно автоматизираната система за шофиране без шофьор. Работата на Daimler е да осигури системата за управление на автомобили. За тази цел компанията предоставя превозните средства, необходими за разработка, тестовите съоръжения и на по-късен етап превозните средства за тестовия парк. Bosch отговаря за компонентите (сензори, задвижващи механизми и контролни блокове), посочени по време на разработката. За тестване партньорите използват лаборатории и тестови платформи, както и собствени тестови центрове в Immendingen и Boxberg. Освен това от 2014 г. насам Mercedes-Benz е одобрен да тества автономни превозни средства в района на Сънивейл/Калифорния. От 2016 г. компанията има подобно одобрение за региона Sindelfingen/Böblingen. Bosch е първият автомобилен доставчик в света, който тества автоматизираното шофиране по обществени пътища в Германия и САЩ в началото на 2013 г.