Audi анонсира проекта Artemis: германците искат да разработят "революционен" електрически модел до 2024 година

Audi инициира проект, чрез който германските инженери ще работят за разработването на „революционен“ електрически модел, който да се появи на пазара до 2024 г.

Настоящата цел на Audi е да пусне не по-малко от 75 електрически модела и версии до 2029 г., като част от плана за коренна промяна на гамата.

Много от тези модели обаче ще бъдат разработени в рамките на Volkswagen Group, поради което Audi вече обяви старта на специален проект, чиято основна цел е да разработи "революционен" електрически автомобил до 2024 година.

Новият електрически модел ще бъде разработен като част от проекта Artemis, който ще бъде ръководен от Алекс Хицингер, настоящ ръководител на отдел за автономни системи в рамките на Volkswagen Group.

В първия етап на проекта той ще работи с екип от инженери, които ще имат практически пълна свобода на изразяване, без никакво влияние от ръководството на Audi или Volkswagen Group. „Искаме да разработим революционен модел за Audi бързо и без бюрокрация“, обяснява Маркус Дюсман, новият изпълнителен директор на Audi.

Инженерите обаче ще разполагат с всички ресурси и технологии на Volkswagen Group, а германците се надяват, че проектът ще бъде първата стъпка към нова работеща методология в разработването на автомобили в рамките на групата.

Проектът ще бъде базиран в технологичния парк IN-Campus в седалището му в Инголщат, но екипът ще включва и инженери на Audi от САЩ и софтуерното подразделение на Volkswagen Group.

Също така, друга цел на проекта е да се развие екосистема около автомобила, за да се създаде нов бизнес модел за целия живот на автомобила. Най-вероятно Audi мисли да разработи повече двигателни услуги, за да предлага на клиентите срещу заплащане, което би генерирало нови източници на приходи.

„Искаме да разработим революционен модел за Audi бързо и без бюрокрация“ след модела за развитие на свръхзвуковия F15. В този случай обаче легендата казва, че самолетът е роден без знанието на ръководството, което се събуди, че има в двора нов самолет, който нито е познавал, нито е дал съгласието си за изследвания и разработки.

От техните уста разбирам, че германците досега са разработвали модели * бавно, без свобода на мисълта и с много бюрокрация *. & @ dl.fanel - легендата с f-15 наистина е легендата за исканите милиарди за бунтовниците от Дракова, те просто не са похарчили парите за сандвичи. с nissan tiida да, мисля, че шефовете се събудиха с чудовището в двора и ако все пак нищо не струваше на охраната (мисля, че са го проектирали), за да извадят отвратителна кутия през уикенда пиян да е със саке, nisan-san ia дадено зелено каквото и да е.

О, и колко си възмутен, хайде, че момчетата оперират на рафта (макар че само казват, че са си освободили ръцете). Всъщност аз, от една страна, не се интересувам от начина на производство или от управленските причини, а само от крайния продукт. На кого (този, посочен във въпросната статия) „отхвърлям“ за наносекунда. С марка и емблема. Забележка: независимо колко привързан към VAG се чувствам.

@netam:)) Не казах, че са разработили този самолет с парите си "cico" или "eugenii". Просто е чест, че ръководството беше лесно придърпано към гърдите и някои от всички тези логани намериха ясна дестинация с абсолютно разумен резултат. Това е в условията, при които най-важното е, че тези инженери не разполагаха до себе си с някои счетоводители за измерване на измерваните метри консумирана тоалетна хартия или средния брой скоби, прикрепени към единица лист А4. Тези инженери са си свършили работата, както са знаели най-добре: не са следвали ценните финансово-икономически показатели или, още по-лошо, на някой политик, който освен гаргара, не премахва нищо добро от нито една дупка в оборудването. Да видим какво ще получи Audi. Че допреди няколко години те бяха получили почетно звание, хвалейки се, че имат най-големия бюджет за научноизследователска и развойна дейност в автомобилната индустрия. Вероятно парите са отишли за това изобретение, наречено биодизел или чист дизел, за което не може да се чуе никаква муха. Сега те напълно "забравиха" този чудо дизел, смениха превключвателя и "революционизираха" областта на електрификацията.

Казах ви, че ще бъдат измислени нови високопроизводителни батерии и че ако изчакате още малко, можете дори да вземете прилична електрическа кола. Не бързайте сега, когато останете притежател на смущаващо малка автономност и чудовищно дълго време за зареждане.

революционер от каква гледна точка? без бюрокрация и управленска намеса? нищо революционно тук: форд направи ли същото с най-новия революционен GT по отношение на колелата? ще продължат ли да бъдат кръгли и безвъздушните вече съществуват експериментално революционни по отношение на батериите, автономността, теглото и скоростта на зареждане? не тук, за да те видя

М-хм! "Politrucii" наистина имат какво да научат от фланела (включително тривиални намеци). И "не повече" от него, дебелия и плешив умен, DIN качества (не "в"), което прави титла на слава (не "чест" ... каква фраза ще бъде това? - Чух, на „звание почетен гражданин“). Гал-Гал-Гал! Юм-ням, колко е вкусно! "Този чудо дизел" - какво си помислихте? Наслаждавам му се с бурканче ”(за да взема назаем мерната единица на Нику Палеру) и @PMC ми го дарява с канистри.